特斯拉：后驱Model 3五年跑10万公里 每行驶1.6公里成本4元
特斯拉二手车的高保值率也在推动着绿色出行的持续普及，以5年行驶9.66万公里平均工况计算，车辆每行驶1.6公里的拥有成本刚过“4元线”，远低于豪华品牌燃油车的6元线。
据介绍，5年9.66万公里，每行驶1.6公里的拥有成本，包括车辆折旧、税率、费用、优惠和金融贷款；保险；轮胎和维修、保养；燃料（电力或燃油）的全部花费成本。
与某经济性燃油车相比，后者的每1.6公里拥有成本也超过了3元，不过在动力和智能用车体验方面，特斯拉要远超后者。
此外，在中国电动车保值率方面，特斯拉仍然是排名第一的存在，1年车辆保值率超过70%。而今，在新车不断涨价的背景下，特斯拉老车主想要卖车的话，甚至还会出现二手比新车贵的罕见局面。
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说好的新能源电动车省钱，怎么就越开越贵了？
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