川航一货机因机械故障返航，为何落地前要盘旋耗油？民航专家权威解答
本文转自：大象新闻
大象新闻记者 张子琪 刘园园
3 月 25 日，有网友爆料称，重庆飞莫斯科一航班正在返航，原因未明。四川航空公司工作人员告诉大象新闻记者，川航 3U3839 是重庆飞往莫斯科的货运航班，因起飞后出现小故障，为了确保安全，机组决定返航，落地前进行盘旋耗油。航班信息显示该飞机于早上 7 点 43 分从重庆江北机场起飞，16 点 07 分安全落地。
" 为何飞机需要盘旋这么久才能落地？" 该事件发生后，不少网友提出相关质疑。
资深民航业分析专家李瀚明介绍，飞机在降落时会有一个从空中落在地上的过程，这个时候在飞机下部的起落架就承担着非常重要的作用。" 可以理解为飞机降落会掉在地上，起落架就在下面接住它，起到缓冲的作用。"
而飞机在静止呆在地面的时候承重能力和降落时承重能力是不一样的，川航 3U3839 这个航班是一个国际货运航班，所以起飞前加的油量是比较大的。李瀚明介绍：" 以飞机在起飞前加满油的重量来看，起落架是无法承载落地时的重量，所以需要盘旋耗油减少到飞机降落时的安全总重量。"
李瀚明猜测该飞机上没有配备放油装置，所以飞机才会按安全要求在划定的区域内，把飞机上的燃油消耗至起落架能承受的重量后才安全落地。
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