供应商正设想联手搭建苹果汽车业务的长期供应链

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富士康已经进入电动车制造领域，去年发布了一个底盘和软件平台，以帮助汽车制造商更快地将车型推向市场。同时，立讯精密正在与中国汽车制造商奇瑞合作，制造电动汽车。

据业内人士透露，虽然苹果不太可能立即与富士康和立讯精密合作，但这些供应商将在苹果未来的汽车计划中发挥关键作用。韩国的现代公司和加拿大的麦格纳国际公司据说最适合在初期与苹果合作，并能提供比富士康或立讯精密更好的制造专业知识和基础设施。现代汽车和麦格纳都曾处于似是而非的苹果汽车传闻的中心，现代汽车甚至公开证实了其与苹果的讨论。

相反，富士康可以利用其与苹果公司的现有关系、新开发的电动车平台、电子元件制造能力以及与Stellantis和Fisker等汽车制造商的合作经验，逐渐在苹果的汽车供应链中建立起自己的地位。

预计苹果公司需要为中国市场生产的汽车几乎全部在中国生产。例如，用于美国市场的苹果汽车可能由韩国的LG、SK On或三星提供电池，而用于中国市场的苹果汽车则可能由中国的宁德时代和比亚迪提供。据称，立讯精密与苹果公司在中国市场的电动车制造需求紧密结合，据说正在为该车在中国的首次亮相做准备。

消息人士还表示，现在就认为苹果已经完成了电动车的设计并进行了道路测试还为时尚早。路透社此前认为，苹果的目标是在2024年开始生产其汽车，但苹果分析师郭明錤认为，最早也要到2025年至2027年，该车才能准备好上市。