2022年2月份汽车融资总结：造车现苹果系、电池苦宁王、自动驾驶基操

在刚刚过去的2022年2月，虽然有中国传统春节假期，但似乎丝毫不影响汽车科技行业各公司宣布融资的热情。似乎一方面是为春节增加了喜庆，另一方面也是为新年新发展注入信心和资金。

在整车领域、电池领域、自动驾驶领域（包括激光雷达）等企业，都密集官宣了融资信息，每一起融资都可能改变整个行业的格局，每一个新加入的参与者，都可能带来行业的新变化。

在整车领域，最重磅的融资有两个：一个是宾理智能获得武汉力挺，长江资本直接战略投资100亿；；另一个是奇瑞汽车获得苹果供应链龙头立讯精密100.54亿的投资，这意味着立讯精密有意继续在智能电动汽车领域继续抱苹果大腿。

在电池领域，电池上市公司欣旺达旗下的动力电池业务首轮独立融资，就获得了蔚来、小鹏、理想、上汽、广汽、东风等一票新势力和传统车企的联合投资，这可能是蜂巢、中航锂电之后，宁德时代需要警惕的对手。电池领域上演的戏码是——围攻宁王。

自动驾驶及供应商，官宣融资是基本操作了，有量产自动驾驶龙头的MINIEYE宣布获得国开制造业转型升级基金等国家队的投资，激光雷达公司速腾聚创官宣获得比亚迪等战略投资人的投资，高精度定位公司四维图新旗下的六分科技宣布获得6.2亿的B轮投资等等。

下面，就分别看看在整车领域、电池领域、自动驾驶及供应链领域的融资情况及其影响。

01整车：果链龙头杀入、武汉豪赌宾理

在2月11日，A股上市公司、苹果供应链龙头、市值超过3000亿人民币的立讯精密公告称，以100.54亿向奇瑞控股的第一大股东青岛五道口购买其持有的奇瑞控股19.88%的股权、奇瑞股份7.87%的股权和奇瑞新能源6.24%的股权。

立讯精密和奇瑞还签署战略合作协议，与奇瑞新能源共同组价合资公司，专业从事新能源汽车的整车研发及制造，并且对品牌客户的配套研发与整车代工业务等领域进行合作。立讯精密董事长王来春在电话会上，一再强调的是“为别人造好车”，目标所知路人皆知，那就是在2021年下半年被Bloomberg报道在2025年量产的苹果汽车。

立讯精密和奇瑞的合作，对于双方来说，都是一大机会。作为苹果供应链龙头，立讯精密的苹果消费电子业务依赖症严重，需要拓展新的业务，但是王来春口中的“为别人造好车”，似乎又是要抱着苹果汽车的大腿，希望为其代工。受到立讯精密公告的影响，该公司股价在两个交易日上涨超过10%，资本似乎还是认可立讯精密的转型方向。但是，奇瑞是否合适呢？

奇瑞曾经是自主品牌的一哥，一度与上汽通用抢市场，但是，上汽通用（彼时还是上海通用）曾讲述了当时两者抢市场的趣事，奇瑞一度给上汽通用极大的压力，但，上汽通用总结了一句话反击“奇瑞奇瑞、修车排队”，这句话反应了当时自主品牌造车的通病——质量问题，随后，奇瑞失去了锐气直到今天，依旧在苦苦挣扎，在电动汽车领域，远不如比亚迪、长城汽车、吉利汽车。但不可否认，奇瑞造车还是有一定的底子。

但立讯精密+奇瑞汽车，要为苹果汽车代工，这似乎还是有比较大的距离，毕竟，苹果汽车定价可能是在保时捷和BBA之间。

整车领域另一个重磅信息就是，前大众汽车高管苏伟铭在2021年6月创办的宾理智能科技，获得了武汉长江资本100亿人民的战略投资。这笔投资细节很少，相信背后的条款及资金到位情况很复杂。但，这也侧面证明了武汉是真心急了。

在传统燃油车时代，武汉是东风（也就是二汽）的基地，汽车工业重镇，但是，在智能网联电动汽车，武汉似乎失去了先机，合肥在2020年初重注豪赌蔚来获得阶段性的胜利，并且豪赚千亿级别的回报，小米汽车在2021年下半年最终官宣落户北京亦庄，对于武汉来说，需要抓住每一个可能抓住的机会。

在2月份，整车领域还有一家新势力宣布获得融资，就是最近销量爆表的哪吒汽车宣布获得中车基金、深创投等资本20亿人民币的投资，也传闻有一些一线基金因为哪吒车型定位问题而放弃投资，最重要的是，哪吒IPO的步伐越来越近的。

02自动驾驶百花齐放、激光雷达深受关注

在2022年2月，中国自动驾驶领域官宣融资的企业有将近10家，其中包括了量产自动驾驶龙头MINIEYE在2月21日官宣获得国开制造业转型升级基金、联通中金等国家队投资，这也是国开之咋也转型升级基金继驭势科技后，在自动驾驶领域的再次出手。

其他自动驾驶公司也纷纷宣布融资，包括重卡自动驾驶公司嬴彻科技官宣获得红杉中国、君联资本联合领投的B+轮1.88亿美元的融资，宏景智驾宣布获得石油巨头沙特阿美旗下创投基金Prosperity 7过亿元的投资；线控底盘初创公司格陆博、卡车自动驾驶初创公司主线科技、寅家科技、农机自动驾驶初创公司中科原动力等也宣布获得融资。

有一家自动驾驶初创公司需要值得额外关注，那就是云骥智行，这是由芯片明星公司壁纫科技创始人、董事长兼CEO张文参与创办的自动驾驶公司，按照官方的说法，这家公司致力于打造L4级别自动驾驶通用平台解决方案，围绕大物流、大出行两大领域，在干线物流、城市货运和乘用出行三大应用场景提供跨平台的服务。天使融资数亿元（有一种说法是20亿，估值过100亿），投资人包括了高瓴创投、华登国际等知名基金。

自动驾驶公司融资火爆，供应链公司同样备受资本青睐。

被中国企业认为是高级别自动驾驶必不可少的传感器——激光雷达，更是出现了重磅事件。

在2月7日，亚马逊宣布会通过认股权证的方式投资激光雷达鼻祖Velodyne，而激光雷达初创公司Quanergy、Cepton则通过SPAC的方式在美国上市。海外的激光雷达公司火热，中国激光雷达公司也不甘落后。

在2月25日，激光雷达初创公司速腾聚创宣布获得新一轮的融资，投资人阵容极其强大，包括了比亚迪、吉利系、宇通、立讯、德赛西威、小米等一众战略投资人的投资。有媒体报道称，这一轮融资超过24亿人民币。根据车智君的了解，速腾聚创的估值在2021年底就喊到了180亿人民币。

除了激光雷达被中国公司认为是高级别自动驾驶必须的传感器外，高精度定位也被中国公司认为是高级别自动驾驶所必须的，这不，A股上市公司四维图新旗下的高精度定位公司六分科技徐阿奴获得6.2亿的B轮融资。

此外，4D毫米波雷达公司几何伙伴宣布获得全球汽车供应商龙头博世的投资。汽车芯片公司更是获得资本的青睐，碳化硅芯片公司瞻芯电子获得小鹏汽车，此前，该公司还获得宁德时代、小米、广汽、北汽产投的战略投资，奕行智能获得广汽的投资。

03动力电池围攻宁王

在2022年2月，动力电池领域最重磅的新闻中国的电池上市公司欣旺达将旗下的动力电池独立融资，首轮24.3亿元的融资中出现了19家机构，但是，其中最重磅的是蔚来、小鹏、理想三大造车新势力领头羊同时投资，此外，还集合了上汽、东风、广汽等传统车企，投资人阵容可谓是豪华至极。

在动力电池领域，宁德时代连续五年位居全球份额第一，这样的的市场地位也早就了宁德时代面对车企时的强硬谈判态度，也传出了小鹏汽车和宁德时代谈判中甩门而出的新闻。最终，小鹏汽车新车型G9也开始定点了中航锂电。

进入2022年，围绕着宁德时代的新闻不断，特别是关于其会被美国制裁，以及被特斯拉甩掉比亚迪上位更是逼得这个创业板一哥报警才算是稳住股价。但是，车企苦宁王久已，这也是为何蜂巢能源、中航锂电、欣旺达，尤其是后两者，受到车企和资本的热捧，蜂巢能源因为前身是长城汽车电池部门反而没有更独立的中航锂电和欣旺达受欢迎。

对于宁德时代来说，挑战与机遇并存。力推的钠电池、独立换电品牌EVOGO是否能起来，这都需要时间的观察。挑战是巨大的，此前跪求宁德时代动力电池的各车企，现在纷纷开始寻找第二供应商，包括特斯拉也被屡次传出定点了比亚迪，光是2022年就下了20GWh的订单，要知道特斯拉给宁德时代的订单也不过是40GWh。

在这个激烈竞争的动力电池领域，宁德时代需要改变自己才能适应市场的竞争。

本文来自微信公众号“车智”（ID：invehc），作者：Michael Yuan，36氪经授权发布。