如今坦克和装甲车都装上空调了，那么战斗机座舱里面有空调吗？

战斗机作为一个国家国防力量的最好体现，无论是科技感还是威慑力都是三军当中最强的，如果一个国家可以自主研发五代机，那么基本上可以被称为军事强国了，虽说战斗机是老百姓平常几乎看不见的东西，但好像我们无时无刻都在讨论，毕竟这东西实在太稀奇，同时也太强大，很容易让人联想到很多的东西，今天我们就先聊一聊战斗机驾驶室内部到底有没有冷气，毕竟坦克和装甲车都装上空调了。

战斗机作为造价超过亿元的武器，内部安装空调是肯定的，这一点根本不用猜，而且就算二战期间老式战斗机没有安装空调，战斗机飞行员想要凉快一下也非常地简单，只要把舱门打开就可以的，而且只要留一点缝隙就可以让战斗机飞行员凉快得手脚僵硬。

这是因为高空飞行的战斗机驾驶室里是非常寒冷的，而且你看二战电影里的战斗机驾驶员都是身穿皮衣，其实也是为了保暖，所以冷气这个东西都是纯天然的，根本不用担心。

如果战斗机飞行高度在10000米左右的高空，那么当时的环境已经处于平流层和对流层的范围内，温度可以说是相当低了，而且根据测量的数据我们也可以得知，每上升1000米，气温就会下降6-7度，而想在万米高空飞行的话，室外温度都可以达到夸张的零下40-50度左右，所以战斗机内部安装空调并不是为了降温，而是让战斗机飞行员可以调节温度避免被冻伤。

而在现代战争当中，隐身战斗机一般为了躲避雷达或者为了避免被敌人发现，飞行高度一般都在万米高空左右，像我国的歼-20超音速隐身战斗机，正常的飞行高度甚至可以达到30000米，也就是说如果歼-20将飞行高度提升到最大，那么战斗机当时所处的气温则会达到零下100度左右，所以就必须在战斗机内部安装空调来帮助飞行员缓解体温，不然的话，战斗机飞行员很容易就会陷入低体温症而晕厥。

最主要的是现代化高科技战机，内部的空调是智能化的，可以根据室外的温度自动调节驾驶室内部的气温，长时间给驾驶员一种舒适的感觉，而且像战斗机的密封座舱和电加热系统，都是很好地保护驾驶员不会被冻伤，最重要的是，如果战斗机驾驶舱内部出现低温现象，那么驾驶员的手部活动就会出现迟缓，如果真的是那样的话，那么无论是驾驶战斗机还是对敌机进行攻击都会受到影响，所以必须要在战斗机内部安装空调。

对于战斗机内部的空调而言，其设计概念有很多的不同，最开始的战斗机空调其实来源于一种叫布雷顿循环式喷气发动机内部的一个热交换装置，这种循环机可以让空气在循环的过程中将热量进行压缩，并形成冷气进入驾驶舱，而且这种装置可以满足通风、空气增压和冷却的多种要求。

后来科学家又对战斗机进行了提升，并改换另一种名叫“ECS”的系统，这种系统可以长时间维持战斗机舒适的环境，并且在原有的基础之上增加了污染物控制、湿度、加热、氧气循环等环境的支持，更加地人性化。

这种名为ECS的设备可以随着战斗机高度来自行调节，同时面对气压问题也可以给出相应的建议，这种更为高级的设定可以更好地提升战斗机的性能，最重要的是可以帮助战斗机驾驶员不用再分心去调节气温。

除了战斗机采用了这种高科技装置以外，美军的艾布拉姆斯主战坦克也采用了相关技术，为坦克驾驶室带来的冷气，而且由于这种坦克采用的是燃气轮机，所以在地面上可以更好为坦克驾驶员提供舒适的环境，虽说没有战斗机驾驶室里面的那么高级，但对于长时间闷在坦克里的坦克兵来说，还是非常给力的。

对于战斗机而言，日后的驾驶室内部还会更加地高级，甚至不需要驾驶员刻意去操纵什么，就会智能地完成一切指令，虽说这种想法很难实现，但毕竟如今的科技已经非常发达了，所以还是让我们拭目以待吧。