试驾GM C2022款Sierra：自动变道超级巡航功能未来感十足

由于外媒slashgear测试的预生产卡车伪装得很好，并且GMC坚持认为，即使是记者能看到的那一点点也不会是最终结果。所以具体的还是要等到今年晚些时候。

然而最新的增强型超级巡航，目前它提供的一切就是最终进入市场的一切。它的传感器和底层的VIP平台跟新凯Escalade的增强版超级巡航所使用的相同，只是由于形状和尺寸的不同，另外在定位上也有做了一些调整。

其中包括安装在转向柱上的驾驶者摄像头，它可以跟踪驾驶者的视线以确保他们对前方的道路拥有足够的关注。正因为如此，跟大多数自适应巡航控制系统不同，驾驶者可以完全放开方向盘。不过如果把视线移开太久，方向盘上的光杆就会闪动以此吸引驾驶者的注意力；如果继续无视道路，那么超级巡航就会完全关闭。

GM在推出Escalade时增加了自动变道功能，不过当驾驶者想要换车道时是需要驾驶者给出指令的。但超级巡航会在点击转向信号后自行观察相邻车道，当有足够大的间隙时就会把车开过去。相比之下，超级巡航在最初启动的时候会关闭，这样驾驶者就可以手动换车道，然后在重新进入新车道时恢复。

自动换道是建立在Escalade的基础之上，超级巡航现在可以根据前方车辆的速度决定何时换道。如果以70mph的速度行驶，但前面有人在以60mph的速度在磨蹭，那么Sierra就会自动做出超车的决定。它依赖于跟手动激活的按需换车道相同的逻辑，使用前、后和侧的传感器为皮卡找到合适大小的间隙，并使用远程雷达确保没有快速接近的车辆快速关闭缺口。这样，超级巡航就不会无意中打断别人的路线。如果有车辆堵塞了相邻的车道，它可以以每小时几英里的速度加速或减速以找到那个缺口。

跟之前的超级巡航版本一样，当Sierra加入时，会有几分钟的奇怪，但相信很快就会适应这个系统的工作。自动换车道的具体时间取决于前面车辆的速度：如果只是稍微慢一点它可能不会发生。当然，如果不想换道可以取消换道，另外也可以让系统的这一部分完全失效。

目前的Escalade车主将会很高兴听到他们将在新的OTA更新中获得这个新的自动功能。不过GMC还在新Sierra中引入了第二个新超级巡航功能。

超级巡航拖车支持允许系统工作，即使后面有一个拖车挂着。注意，这是一个缩减版：没有自动或按需换道。这是因为，虽然超级巡航足够聪明，但后面有一个拖车或其他东西的话，它无法提前知道它的长宽。它也没有更高级功能所需的传感器。

对GMC来说，这是一个让GM技术皇冠上的一颗明珠成为焦点的机会。这也反映了Sierra的重要性。这款皮卡即将迎来连续第三年创纪录的销量。GMC的营销副总裁Phil Brook表示：“Sierra是主心轮，说实话，它是GMC的明星。”

当然，这也带来了新的挑战。据Brook称，GMC将为其销售团队提供全面的培训并将推动他们带潜在买家试驾，这样他们就可以真正体验该系统。

不过他相信在那之后，超级巡航将会大获成功。他指出：“我们的客户喜欢检查所有的箱子。”Brook还补充道：“我们在高端市场上看到了更多的空间。”

目前，2022款Sierra超级巡航的价格还没有确定，可能要等到秋季新卡车发布的时候才会确定。尽管如此，GMC坚持认为，它不希望该系统只有少量可用。它在Sierra上的推出将是超级巡航迄今为止的最大部署，在皮卡后，它将出现在其他GMC模型。Brook说道：“这是在整个市场上普及这项技术的开始。”