印军卡车小心翼翼通过，拉达克恐怖山口：两侧是数米高雪墙

据《印度经济时报》网站报道称，印度紧急从美国购买了11000套“扩展型寒冷气候士兵着装系统”（ECWCS），即所谓的防寒服装备。防寒服抵达印度后，即被派送到印军部署的寒冷前线地区。印度为什么这么着急呢？

因为，从拉达克通向外部唯一的公路，就是斯利那加到列城公路，在这条公路上有一个左吉拉山口，被称为鬼门关。我们的动图就是左吉拉山口，这还是只有几米的时候，在冬季左吉拉山口的积雪最高的时候，厚度可以达到18米。形成巨大的雪墙，如果要想打通道路。就必须，出动大量工程机械将所有积雪压结实，才能进行机械化的除雪工作，因此，一旦到了冬季拉达克地区就会大雪封山，真不是夸张的。

这就是为什么，拉达克山区的冬季非常恐怖的原因，几米深的大雪都已经不算什么了，而是10米起步的大雪，最高数值可以达到18米深。因此一旦进入12月，拉达克的道路就会完全被封住，车辆难以通行。

其实就是没有大雪，左吉拉山口也是一个恐怖的地方，左吉拉之险还不在于它的高度，而在于它的陡峭和路况。从谷底上到山顶16公里路程，海拔从2900米升高到3500米，在45度的山壁上连续拐了5个之字形的发夹弯。而且，在左吉拉山口，塌方飞石不断，印度也没有修建任何挡土墙、防护网。

甚至就连道路上的隔离墩、指示桩等等都没有，就那么，几米宽的路面，外侧就是500深的悬崖，一点防护措施也没有，可以说这条道路是惊险无比。在今年10月的时候，印度已经批准在左吉拉山口修建一条14.5公里长的隧道，以打通这个从印度斯利那加进入拉达克唯一道路上的最艰险鬼门关。

但是，印度预计要到2030年才能修好这条隧道，当然，就是2040年还在修建，也不奇怪，毕竟是这条隧道已经立项20年，先后开工3次了，这就是印度速度嘛！

这就是，印度为什么这么急迫要求美国援助高寒冬装，帐篷，食品和药品的原因，哪怕是二手衣服也要。因为，拉达克的冬季实在是太寒冷了。驻扎在拉达克地区的5万印军，急需美国提供美军库存装备，应对高海拔地区零下40度的严寒天气。

除了冬装，印度还缺乏除雪机械设备和大量融雪剂，在严寒的冬季，印军5万多部队，各个营地也需要进行短途补给，从兵站补给站到各个哨所和营地的短程补给。如果，没有大量专门除雪机械设备，空运进来，印军还是会遇到极大麻烦。