美军经费不足无钱为A10机队换机翼 明年或有近70架停飞封存

曾在波斯湾战争、科索沃战争和阿富汗战争立下辉煌战功的美国空军A-10“疣猪”攻击机，将面临部分战机提前被封存的命运。美国空军高层表示，由于A-10攻击机服役多年，当前有超过百架的现役战机仍在等待国会批准经费，才能进行机翼与相关零组件的更新，若无法实时取得经费，最多将有至少3个中队的A-10，明年将无法起飞执行任务。看来美国军队缺钱的现象，已经是三军共同面临的大问题了。

据防务新闻9月21日消息：美国空军装备司令部指挥官(Air Force Materiel Command)在周三表示，若空军无法及时获得A-10的新机翼，空军可能会因为A-10机翼老旧的问题，而在2018财年初停飞部分的A-10中队，而这初步影响的数量约达70架。

尽管空军已经决定要让A-10继续在可见的未来中继续飞行，但高层同时也表示，倘若没有得到更换机翼的足够经费，将会有3个A-10中队被迫停飞。目前为止，总共281架A-10中有109架的机翼已经达到寿限，需要更换机翼以延寿至16000小时。

此外，据装备司令部指挥官帕瓦利科夫斯基上将(Gen. Ellen Pawlikowski)透露，就算国会已经通过采购额外机翼的资金，空军在部分旧机翼寿命终止前也不能展开招标，授权给厂商制造新的A-10机翼。换句话说，有部分A-10在获得新机翼前一定会停飞。尽管空军还是可以去俗称为飞机坟场的戴维斯山空军基地(Davis-Mountain AFB)寻找备件，但其寿命必然远短于新机翼。

至于先前传出国会议员授权1.03亿美元给A-10采购3个中队的机翼一案，则尚未通过国会决议，因此在这之前，空军依然无法采购机翼给A-10使用。对于A-10的延迟退役，国会一直是表持高度的支持，同时反对空军将其退役，然而帕瓦利科夫斯基上将却表示国会长年以来无法稳定拨给空军预算，导致空军难以实施远期计划，而这最终也导致空军必须在难以预估的未来预算中选条对自己最有利的道路。

在不久前，空军选择将A-10全部退役，而让F-35取代它的位置，最主要的原因就是对未来预算的不确定性。A-10攻击机是由美国费尔柴德公司研发生产的、美军现役单座双发动机攻击机，负责提供对地面部队的近距离对地支援任务，虽正式名称为“A-10雷霆二式攻击机”，但外届普遍都叫它的昵称“疣猪”（Warthog）。

该机于1972年首次试飞，其特点在于，不仅能在短跑道上起飞，其滞空时间也相对比其机型长。而因为经常需要近距离面对敌军地对空的火力，配有坚固的防弹钢板、自封式油箱等设计，都让这架攻击机在战斗中大幅提高存活率。最大航程可达4140公里，攻击火力则能挂载体海尔法导弹（AGM-114 Hellfire）等多款机载武器。