煤矿市场疲软 迫使Hancock更改铁路项目
2013-11-26
来源：
金钱抱
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由于煤矿市场疲软，Hancock 公司不得不和其合作伙伴更改在昆士兰州价值数十亿澳元的铁路计划，放松使用限制。这里铁路项目是用于将公司在昆士兰中国部Galilee Basin数个煤矿项目，与Abbot Point煤炭港口链接。
但是由于动力煤价格和需求的低迷，迫使公司缩减该铁路项目规模。据悉，最初计划是开发一条专用铁路，现在改为开发一条开放式的铁路，同时使用一大部门现有的铁路，以进一步降低成本。
之前的项目计划需要100亿澳元资金，每年出货估计有6000万吨标煤，目前所需资金削减至了60亿澳元，如需要的话，铁路承载里和出货量也可能遭到削减。
虽然规模缩减了，但是该项目何时开始还是个未知数，虽然说规模的削减可以让项目提前启动。同时开放式的铁路也意味着其他煤矿公司也可以使用该铁路。
昨日，Aurizon和GVK Hancock 初步同意了只建筑300公里的铁路，原计划是500公里。该协议也透露，两家工资将放弃在Collinsville和Abbot Point的铁路，转而使用Aurizon现有的铁路。
GVK和Hancock目前是该项目最主要的投资者，但计划细节还待落实。“我们也计划将Abbot Point第三入口的阶段发展来匹配配量和产能，从而降低重大基础设施的初始投资成本。”公司在一份联合声明中说。
据报道，最初的新铁路将会以窄轨规格建成，以格进行高达25000吨的运输量，可以选择考虑扩展到一个完整的绿地线（窄或标准轨距），如果运输量大幅提高。
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