Ford澳洲发表Ranger Super Duty，挑战中型商用皮卡极限（组图）

Ford澳洲发表Ranger Super Duty，挑战中型商用皮卡极限

Ford Ranger Super Duty为澳洲市场独有，提供与F-Series相同等级的重度工程规格。

Ford澳洲正式揭开2026年式Ranger Super Duty的神秘面纱，Ranger Super Duty的开发并非单纯升级，而是源自对重度使用者的深入访谈与需求分析，让Ranger不再只是日常用车，而是一台为艰巨工作而生的全方位重型生财工具，进一步挑战美式传统F-Series的市场地位。

Ford澳洲设计总监Todd Willing指出：「我们与超过50家企业、公家单位合作，走进他们的工作现场，打造一台真正符合重载需求的中型皮卡。」开发团队将其定位为介于传统中型皮卡与全尺寸重型卡车之间的空缺市场，锁定农业、矿业、紧急救援、工程施作等高需求产业，并以原厂就绪为核心设计理念，彻底摆脱依赖改装的限制。

拥有硬派外型的Ranger Super Duty，配备专属前保杆、加大尺寸挡泥板、钢制前保险杆与强化前进气格栅，车头引擎盖更直接压印「SUPER DUTY」字样，辨识度十足。为配合拖曳性能升级，Super Duty导入更大的侧视镜，辅助驾驶在拖曳重物时掌握后方视野。Ranger Super Duty标配130公升长程油箱，并配有与Safari合作开发的工厂原装Snorkel进气管，将引擎进气口提升至车顶高度，强化越野涉水与灰尘防护能力。此外，车体设有预留孔位与固定点，便于安装工具箱、服务车厢、滑入式露营舱等工作配件。内装导向实用与高效率，全车系标配12吋中控萤幕、顶置电源开关，方便加装照明、通讯等设备，配有副驾仪表板装置架，可固定最多4kg电子设备，不影响安全气囊区域。

Ranger Super Duty虽然为重度使用的商业用途，但内装依旧采用12吋SYNC资讯娱乐系统，副驾驶前方还设有专属SUPER DUTY字样。

Ranger Super Duty搭载Ford 3.0升V6涡轮柴油引擎，预计输出可达250匹最大马力与61.1公斤米最大扭力，配上强化的10速自排变速系统与重新设计的冷却系统，可应付长时间高负载工况。此外，Ranger Super Duty标配六种驾驶模式：标准、节能、拖曳/承载、泥泞/车辙、沙地、攀岩，再结合配备全时四驱、前后锁定差速器、二速加力箱，展现强悍的越野性能。

Ranger Super Duty达到惊人的总重4.5吨与4,500kg煞车拖曳力，其载重能力为几乎是现行Ranger的两倍，并针对底盘进行全面升级，包括强化的车架、加粗的悬吊支架与全新后轴。车辆搭配拖车GCM组合总重更提升至8吨，几乎等同F-150等美式皮卡等级。同时，Super Duty导入更坚固的传动轴、加大差速器与八孔轮轴系统，并全面采用高强度钢制下护板，从引擎到底盘油箱全面防护。为协助驾驶者安全驾驶重载车辆，Ranger Super Duty导入Pro Trailer Backup Assist系统，驾驶只需透过旋钮控制，系统即可自动引导拖车倒车路线。

Ford Ranger Super Duty一大亮点在于提供高达4.5吨的拖曳性能，GCM组合总重达8吨。

Ranger Super Duty全车经过与F-Series Super Duty相同标准的全球耐久测试，包括矿场模拟600公斤泥巴粘附测试、24小时腐蚀试验、全地形负重低速测试、拖曳测功机实验、以及Ford澳洲You Yangs测试场的自动驾驶机器人24/7损耗测试。这些测试场景模拟消防、农业、救难、矿业等极端作业环境，确保车辆无论在澳洲内陆、山区或高温地区均具备超高可靠性。

Ford澳洲开发主管Dave Burn表示：「这不只是加大加重的Ranger，而是一台全新打造、超越中型皮卡极限的工具车。它拥有F-Series等级的工程规格，却保有中型车的灵活与实用，无论你是矿区操作员、紧急救难单位、还是极限探险者，Ranger Super Duty都能把你安全带回来。」

此车为专为澳洲开发的独立车型，并非单纯加高版本的Ranger，而是融合F系列技术与在地用户实际需求而诞生的全新重型中型皮卡，将成为澳洲政府、公部门、农牧业与极限越野使用者的首选。