多花1万块就能买到这些配置！这辆车性价比完全不输奇骏、RAV4！
从三菱整个的销量来看，欧蓝德确实是绝对的主力，占到所有销售份额的60-70%。此前2.0L车型只有一款，价格确实便宜，只有15.98万元，但配置也的确不高，我们一直不做重点推荐，不过这台刚上市的荣耀版就不一样了。 从价格来看，荣耀版比2.0L最低配车型（风尚版）贵了整一万元，那么今天的主题就明确了，来看看这一万块钱都买到了什么。
首先是前雾灯，相比最低配车型，荣耀版增加了前雾灯，恶劣天气状况下照明状况对其他车提醒作用更强一些。
增加了无钥匙进入，省去了掏钥匙的麻烦，对于便利性是有提升的，相应的也增加了无钥匙启动。
轮圈由16寸换成了18寸，与2.4L车型样式和尺寸完全相同，显然看起来更好看。
2.0L风尚版车顶光秃秃，荣耀版增加了行李架，视觉效果和拓展性均有提升，毕竟是一辆SUV嘛。
日后新款的欧蓝德可能都将使用“鲨鱼鳍”天线，挺好，之前的天线主要是容易被手欠的人拧走（手动微笑）。
荣耀版从外观就能很容易辨别出来差异，一切都向2.4L车型看齐，前雾灯、更大的轮圈、行李架都让这台SUV看起来更像那么回事儿。所以这台荣耀版首先从外观上就能已经给人了一定的好感，毕竟是向更高级别的车型看齐了。
众多配置中有一些是很值的，且后期自己无法加装的，比如天窗、ESC车身稳定系统、气囊和气帘、无钥匙启动，座椅加热。
除此之外，还赠加了防炫目内后视镜，电动座椅，胎压监测，分区空调，皮革座椅，电动折叠的外后视镜等实用性和舒适性的配置，算上前面说过的配置，这些东西一共才一万块钱，是不是很值？
中控台底部更换为大面积烤漆饰板，比之前光秃秃的塑料档次感好一些，但实用性有明显下降，杯架前面的储物槽被取消掉，导致前排储物能力不足，这点是我很不喜欢的。
动力方面2.0L发动机最大功率166马力，最大扭矩201牛·米，跟竞品奇骏和RAV4相比，欧蓝德的功率最大，扭矩也完全不怂。与之匹配的是CVT变速箱，并且提供了S挡。
2.0L车型起步时的平顺性要好很多，能很平稳的行驶起来。而城市路况下，80公里/小时以内的驾驶感受跟2.4L车型极为相似，基本上找不出差别。日系车的调校确实很适合城市里开，哪怕是那些1.6L排量的车型，在城里也不会觉得肉。
排量上的差别体现在后段的加速上，一个是急加速的感受不如2.4L车型来的直接，另外在高速上时速超过80公里/小时之后的加速感受跟2.4L发动机也有差距。发动机自身动力水平有限，变速箱的协助就显得直观重要，这台CVT变速箱日常驾驶的反应是挺快的，但它并不适合突然地板油式的急加速，应付超车之类的是完全没问题的。
在2.4L车型变速箱是没有S挡的，提供的是换挡拨片，不过论实际效果来看还是S挡更方便一些。挡把右拨，换入S挡之后转速会时刻保持在2000rpm以上，经常在3000rpm附近徘徊，动力的响应自然是有很好的改善，起码在城市路况下是算凌厉的。不过高转速下传进车内的噪音偏大，所以不建议常用，在国道上必要时候使一下就可以了。
很显然一万块钱买了这么多配置肯定是相当值得的，相比2.0L最低配车型性价比提高了不少，所以这台车是值得推荐的。不过在舒适性上，比如悬架舒适性、转向的线性等等上还有待提高。如果看好SUV的大空间的话，那么这台2.0L的欧蓝德是个不二之选，裸车价格不到17万，落地也只是20万上下，跟奇骏、RAV4相比，性价比也是属于较高的。
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