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17.98万起,号称“开不坏”的SUV,底盘原来长这样!

2017-07-18 来源: 一起去SUV 评论0条

10万内    10-15万     15-20万


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丰田RAV4可以说是城市SUV的鼻祖,不错的车内空间以及高可靠性,使其在消费者心中积累了不错的口碑。上市不久的新款RAV4造型越发时尚,更符合年轻消费者的口味,同时,中期改款后的RAV4也有了新的名字,就是RAV4荣放

都说“开不坏的丰田”,那究竟丰田有何过人之处?我们先从它的底盘看起,一起来看看它的底盘用料如何。

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这次测试的是2016款的RAV4荣放 2.5L 自动四驱尊贵版,官方售价为26.98万。砖叔将从轮胎、刹车、悬挂结构与用料、底盘平整度等方面来全面解读一番。

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这次测试的RAV4荣放,装配的是一套普利司通DUELER H/L 400轮胎,文名为“动力侠”,比较偏向于城市道路和高速公路等铺装路面行驶。前后车轮的轮胎尺寸为235/55 R18,每条轮胎的市场售价约800元。而飞轮式的轮辋造型以及18寸的尺寸,整体视觉效果不错。

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制动系统方面,RAV4荣放采用了前通风盘式,后实心盘式的组合,这一组合在这一级别的车型中较为常见。一般前轮的制动力较大,采用通风盘也有利于制动散热。制动盘尺寸方面,前制动盘直径为300mm,后制动盘直径为280mm,这在同级中属于尺寸较小的。

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RAV4荣放前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂,后悬挂采用的是多连杆独立悬挂,属于同级普遍的悬挂组合。

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前悬挂的下摆臂采用了刚度较强的双层冲压钢板焊接而成,转向节为锻钢,并没有铝合金。

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后悬挂连杆、轴头均为钢质,没有过多轻量化设计,簧下质量较大。 

副车架方面,RAV4荣放的前后副车架都是采用钢质材质,其中前副车架是全框式结构,刚性有保证。

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跟同级日系车类似,RAV4荣放的底盘防护做得一般,发动机舱下没有护板保护,发动机和变速箱直接暴露在外。车身底部中央的平整度一般,仅有少部分塑料板用于梳理流经底部的气流。至于很多人关心的底盘防锈、隔音,RAV4的底盘并未喷涂底盘胶(俗称底盘装甲),大部分面积只有车身底漆,厚度仅32.3 μm。除此之外,RAV4荣放的油箱采用的是铁质材料,这在同级中已经不多见。

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由于四驱的原因,车身底部中央布置有传动轴,同时中央凸起较小,因此排气管并没有布置在中间。另外,排气管途经部位也没有百分百安装隔热板,底盘容易受热。

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在轮拱保护方面,RAV4荣放的前后轮拱都采用了相应的防护措施,前轮拱采用的是塑料板,后轮拱采用的是棉质材料,覆盖面积相当的大,可以有效降低轮胎的噪音对驾驶舱内的影响。

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总体上看,RAV4荣放的底盘结构属于同级主流配置,前麦弗逊后多连杆的悬挂组合不过不失。不过底盘防护以及整体的平整度做得一般。

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