两桶油打响价格战 你知道背后的原因吗？

当你听到“两桶油”降价促销，第一反应是什么？搞错了吧？！

近期由中石油、中石化这“两桶油”牵头发起的一轮降价潮正在多地上演，一些民营、社会加油站只能硬着头皮被迫跟进，由此引发一场激烈的市场份额争夺战。

这究竟是何所致？背后的原因是什么？价格战又能持续多久呢？

在业内看来，此举是国内成品油供应过剩、需求低迷、零售高利润等多重因素所致。此外，也不排除与中石化销售公司在境外IPO前夜冲销量有关。

“两桶油”率先打响价格战

国内成品油零售市场近期再起波澜。由中石化、中石油两家主营单位牵头发起的一轮降价潮正在多地加油站上演，民营、社会加油站被迫跟进，由此引发一场激烈的市场份额争夺战。

“从5月份开始，中石化及中石油加油站的汽柴油零售价格战就悄然打响，优惠幅度空前，多数在每升1元至1.5元。其中，山东、河南、浙江、广东等地区的价格战力度较大。”业内机构金联创成品油分析师王延婷说。

中石化旗下的江苏石油分公司最近联手江苏省农机局，推出“助耕惠农”多项举措，为数十万台农机提供幅度约10%的价格优惠。

此外，德州市农机局近期也和中石化德州石油分公司共同研究并制定了“三夏”农机用油保供惠农政策：6月1日至6月15日期间，全市84座加油站0号柴油每升限时优惠1元。

中石化安徽池州石油公司则在市区规模较大的几座加油站实行“错峰加油有优惠”活动，优惠幅度约每升0.3元。统计数据显示，实施错峰加油后，95号汽油平均日销量增长20%左右，最高增长39.8%。

另据了解，山东淄博部分中石化加油站最近的优惠力度已达到1.2元/升，在一些竞争更为激烈的地方甚至出现2.3元/升的优惠幅度。而中石油加油站也“不甘落后”，纷纷打出降价广告吸引客户。

例如，中石油驻马店分公司所属加油站推出0号柴油价格直降优惠；福建中石油所属加油站则推出微信支付随机立减等优惠措施。

值得注意的是，这是中石化多年来罕见地主动加入成品油销售价格战，且优惠幅度大、持续时间久。以往，作为国内成品油零售老大的中石化凭借加油站网络、油品质量等优势，很少参与多由民营油站主导的价格战。

民营加油站硬着头皮跟进

这样的降价幅度甚至让一些网友感到吃惊。有网友表示，竟然降价了，“两桶油”不是在巨亏吗？搞的自己都不好意思加油了啊！

尽管主营部分加油站降价使得消费者获得更多利好，但是与之有竞争关系的民营加油站的日子似乎就没那么好过了。

民营加油站原本就多靠价格优势，在目前主营大幅优惠的情况下，民营加油站压力倍增。

中宇资讯分析师许磊表示，近一个月以来，全国“两桶油”加油站大打价格战，促销优惠幅度在1-1.6元/升不等，以提高零售份额，对于民营加油站造成较大冲击，终端消费资源不断减少。

隆众资讯分析师赵桂珍表示，“从华东民营加油站处了解到，由于主营加油站大幅降价，私人站现在呈现一种半死不活的状态，优惠幅度高达1.6-2.0元/升，个别最高在华南优惠幅度达到2.1元/升。当前连云港柴油4.1元/升，沭阳为4.3元/升。”

赵桂珍说，有民营加油站反应，提货价是3.9元/升，销售价是4.1元/升，几乎不赚钱了。

在部分地区批零价差几近倒挂的情况下，也有民营加油站不愿意加入“价格战”。江苏一地级市民营加油站人士表示：“我不降价，降价的话还不如不卖。价格战没意思。”但为了吸引消费者，他选择加油送手套的促销方式。

成品油零售市场受多重因素激荡

对于近期加油站降价背后的原因，各方讨论众多。那么此次价格战的大背景是什么呢？

业内人士认为：

首先，国内汽油表观需求累计同比增速首次出现负值，显著区别于过去几年表观需求增速10%左右的常态。预计汽油需求增速未来几年还将下一个台阶，令国内成品油过剩压力越来越大。

其次，地炼进口原油使用权去年放开后摆脱了原料束缚、开工率大幅提升，这也使得市场上成品油流通量大增，对市场形成冲击。

有人认为，随着民营炼厂未来几年的大规模投产，国内成品油过剩还会更严重。

“这是国内炼厂产能不断增加的结果。”王延婷表示，截至目前国内炼厂产能已突破8亿吨，成品油供应量大幅攀升，但受低迷的市场制约，下游需求整体表现不容乐观。供需形势的失衡使得零售市场倍感压力。

她表示，进入2017年，主营单位零售市场销量出现明显滑坡，加大促销力度也是增加销量、抢占市场份额的有效途径之一。

随着高温天气来袭，户外作业受到影响，而今年休渔期又较往年延长一个月，这些都抑制了柴油需求。

与此同时，当前零售环节正处在高利润的黄金时期，使得油品降价空间较大。据金联创监测，5月国内92号汽油理论零售利润大致在1906元/吨，柴油理论零售利润大致在1456元/吨，加油站利润可观。尽管优惠力度不断加大，却依然有利可图。

“据我们了解，中石化此次价格战已成功挤占了部分社会加油站的份额，导致后者上月销量下降近40%。通过这轮价格战，中石化让所有人看到了其加油站在品牌服务、区域位置上的绝对优势，也让人看到了‘两桶油’并非船大不好掉头，并非不能参与市场化竞争，证明了其销售策略也可以更加灵活。”业内人士表示，此次降价不排除和中石化销售公司在境外IPO前夜冲销量有关。

诸多利空消息致国际油价持续走低

最近几个月来，国际油价一直处于多空博弈。尽管有迹象显示，OPEC牵头的减产努力正开始影响实际供应，但利比亚增产和美国页岩油钻井量持续增加破坏了减产效果。在此之下， 美国WTI原油期货价格上周累计下跌4.3%，创下截至5月5日当周以来最大单周跌幅；布伦特8月原油期货价格下跌1.3%，报49.95美元/桶，周跌幅达4.9%左右。

6月5日，沙特突然宣布与卡塔尔断交，随后巴林、埃及、阿联酋、也门、利比亚跟进，而卡塔尔是全球最大的液化天然气（LNG）和凝析油出口国。该消息一度带动布伦特原油期货在周一亚洲时段大涨1.6%，然而，该合约当天最终收低0.96%，报每桶49.47美元；美国WTI原油期货亦收低0.55%至每桶47.40美元。因担心断交一事影响减产协议的执行，6月6日国际原油亚洲时段继续小幅下跌，其中布伦特原油仍低于每桶50美元。

受此影响，国内参考的原油变化率持续负值走低。据金联创测算，截至6月6日第七个工作日，参考原油品种均价为50.05美元/桶，变化率-2.22%，对应的汽柴油零售价应下调105元/吨左右。

据了解，2017年成品油零售价格经历4跌4涨2搁浅的行情，截至上轮调价末端，2017年汽油零售价格累计下调175元/吨，柴油零售价格累计下调165元/吨，整体成品油零售市场利润下滑，但是由于进入2017年以来，全国成品油批发价格持续走低，国内整体批零价差仍处于中高位，加油站零售仍较为乐观。

降价优惠能持续多久？

对于车主们来说，降价优惠当然是好事，但优惠能持续多久，也成为车主们最关心的话题。

许磊表示，二季度成品油出口配额大幅缩减，国内成品油市场供需矛盾压力骤然增加，加上国内环保检查力度堪称史上最强，市场需求持续疲软，全国批发行情走势艰难，加上国际原油支撑乏力，成品油难言乐观，贸易商操作情绪不高，多按需补仓为主，短期难寻支撑。从目前的局面看，汽柴油消费增速缓慢，价格仍处于弱势震荡下行的态势。

据隆众数据显示，5月，40家主营炼厂平均开工率为73.32%，较上个月下滑0.79个百分点。而山东地炼常减压装置平均开工率为58.13%，环比下滑1.53个百分点。

“虽然环比下降，但整体来看，国内主营及地方炼厂开工率仍维持较高水平，随着国四普柴升级加速，个别地区受资源置换影响，国三普柴较前期略微偏紧。” 赵桂珍说。

此外，进入6月份，将有上千吨的检修装置恢复重启，而沿海地区进入"休渔期"，船用柴油需求大幅下挫。

这种情况下，赵桂珍分析说，在地炼出口配额取消的形势下，市场销售压力倍增，零售加油站的促销或将成为常态化。

来源：经济日报综合综合央视财经、上海证券报、每日经济新闻、经济参考报等

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