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3月新SUV井喷 通通拥有超大空间!

2017-02-28 来源: 车买买 原文链接 评论0条

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不得不感叹时间过得好快,转眼间2017年已经即将过去两个月了;对于中国车市来说,一二月是相对沉寂的时间,这是因为农历新年假期通常都集中在这两个月,所以在即将到来的三月份,又是一大波新车上市要来争夺这开春第一季度的车市。

 

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SUV无疑是去年最为成功的车型,而且SUV的风靡也是国际性的浪潮,所以3月份,以下这几台将要面世的SUV车型显得意义重大,因为它们都将会把自己的品牌形象再提升一个档次,不多说,先睹为快。

 


平民Q7?

上汽大众途昂

 上市时间:3月中下旬 

 

有了辉昂作为轿车阵营的“一哥”,SUV似乎也需要有一台足够撑得起场面的车型来提升上汽大众的战斗力,所以顺应着这个趋势,定位旗舰的“途昂”应运而生。

 

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这款尺寸接近奥迪Q7的大众SUV在设计上或许亮点不多,毕竟大众品牌车型的外观已经足够的深入人心;值得一提的是它旗舰车型身上所搭载的排量2.5L的VR6涡轮增压发动机会有怎样的表现,当然了,不出意外的话只有顶配车型才有资格装备。


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编者评语:这款三围甚至比Q7都大的中大型SUV的定价比Q7要低是肯定的,辉昂也没A6L那么贵不是?但至于售价嘛....从辉昂的尿性来看,编者估计36万起步吧......

 


加价终结者?

东风本田UR-V

 上市时间:3月18日 

 

广汽本田冠道的上市可谓是引发了一波不小的SUV关注热潮,略显跨界的造型,大5座的设定,动力强悍的涡轮增压发动机都是冠道的特点;当然,还有广大消费者深恶痛绝的加价行为。

 

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而继小型SUV缤智的兄弟车型XR-V之后,中型SUV冠道的同胞兄弟UR-V也将于3月中下旬亮相市场,既然作为兄弟车型,与冠道的设计套路如出一辙,主要在细节处体现出两者的差异,而动力总成也将会是一模一样的设定;至此,东风本田从小型到中型SUV的产品线基本上布局完毕(XR-V、CR-V、UR-V)。

 

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从参数上看,东风本田UR-V似乎还要更大一些,不过基本上没有区别,毕竟是同一台车两幅嘴脸,谁能抢占市场还真不好说,毕竟各自品牌旗下的XR-V和缤智的上月销量差距只在一千多辆,所以在市场份额的争夺上,这俩车的看点还是挺足的。

 

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编者评语:届时UR-V的上市是会减缓广本冠道的加价脚步还是一同加价呢?编者倒是觉得够呛,就现有的东本那点产能,就怕又跟思域那般等车等到猴年马月的情况再次发生。



直面昂科威?

雪佛兰-探界者

 上市时间:3月中下旬 

 

继雪佛兰的科帕奇在市场上“存活”了多年之后(请允许我用“存活”这个词,科帕奇的市场表现确实不咋地),上汽通用雪佛兰总算在SUV市场有了大动作。


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出自同样来源通用旗下的神级SUV昂科威同平台的Equinox探界者也将在3月份上市。

 

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编者猜测,基于雪佛兰在国内影响力,探界者的最终售价应该要比昂科威要更低一些,探界者的9AT变速箱是非常具有噱头意义的配置,但要如何面对成熟度已经不差的别克昂科威,还要看最终的表现。

 

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编者评语:噱头够了,但昂科威好歹也是合资SUV的销量冠军常客,探界者怎么抓住消费者的心,除了车型本身的实力要提升之外,价格是否足够吸引才是重点。

 


单挑汉兰达?

起亚KX7

 上市时间:3月17日 

 

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万年不变的老梗,中大型七座SUV的细分市场这两年是被汉兰达和锐界这俩山大王可劲儿给闹腾够了,特别是汉兰达,直至现在还有某些地方在加价销售呢。

 

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起亚也是顺应了中大型七座SUV的潮流,目前旗下定位最高的SUV车型KX7即将上市,外观上看,是一台很虎实魁梧的SUV车型,而且设计元素层次感还是挺丰富的,不过倒不像定位低一些的KX3、KX5那般个性突出;稍显中和沉稳的KX7,很明显是为了在汉兰达与锐界之间注入一针新鲜血液。

 

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编者评语:汉兰达与锐界的性格特点也是非常明显,一个实用舒适度优秀、一个动力操控感出色,在车辆调校一向比较均衡的韩系车起亚来说,或许是一个比较中和的选择;而且就算论“身板大小”,KX7也要比汉兰达和锐界小了半圈儿,所以预计上市后定价后会更低一些。

 

不能光说合资而忘了我们的自主,但本次编者只说一款车型,这是因为相比较其他上市的自主品牌SUV来说,这一款车或许更具看点。

 


GS8要小心了?

长安CS95

 上市时间:3月底 

 

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去年年底亮相的广汽传祺GS8可以说是树立起了一个旗帜,果然,作为自主品牌老牌强手的长安CS95也即将上市,而就目前的自主品牌SUV产品布局来看,尺寸相近的GS8就将是CS95的最直接的竞品。

 

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“意大利都灵的外观设计、英国伯明翰的动力总成研发、美国底特律的底盘调校”是CS95上市之前着重宣传的特点,也可见长安CS95对于其动态表现和驾驶感受有着极高的自信。


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从CS95内饰用料厚道程度和配置装备来看,依然保持了长安乘用车一贯的高水平,这也难怪消费者对于它的期待值非常高了。

 

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编者评语:CS95和GS8可以说一定程度上展现了自主品牌造车水平的进步着实令人欣喜,但对于CS95本身,编者倒是觉得,那前进气格栅的尺寸似乎与它虎实宽大的车头前脸搭配起来不甚霸气,你觉得呢?


编者总结:以上车型无一例外,均无售价。毕竟是在未来不久才会正式亮相的车型,至于售价,它们各自都有着定位几乎相同的竞品对手,竞品车型的参考意义非常巨大,所以最终定价如何,我们彼此拭目以待。


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