85年前 意大利中校创造活塞飞机最高飞行纪录 特殊改进贡献最大

85年前，即1938年10月22日，意大利空军中校马里奥·佩齐（Mario Pezzi）创造了活塞发动机飞机的飞行高度世界纪录。

创造世界纪录的特制飞机。

这个飞行纪录保持了57年，直到1995年才被德国实验性高空飞行器Coffin Strato 2C打破。或许从这个角度，大家可以了解飞行高度世界纪录的含金量。

Caproni-161 bis双翼飞机，但是没有画出增压驾驶舱。

为了创造这一纪录，马里奥·佩齐决定使用一架经过改装的Caproni-161 bis双翼飞机。这种飞机配备一台双排14缸Piaggio R.XI星型活塞发动机，功率为750马力。该发动机配备了增压器，以及向气缸内喷射液氧的系统，能够确保在极端高度正常工作。当然，在最高升限时，这台发动机功率会降低90%以上。发动机驱动带有宽叶片的四叶螺旋桨，这种螺旋桨经过专门设计，可以在稀薄的空气中提供飞行所需的推力。

Caproni-161 bis的增压驾驶舱。

改装之前的Caproni-161飞机采用一个开放式的驾驶舱，为了创造世界纪录，专门设计了一个加压胶囊式驾驶舱，并将其安装到机舱内。方向舵、副翼和发动机的控制都通过穿过气密驾驶舱的连杆进行。没有外界协助，飞行员无法走出这个驾驶舱，因此如果发生紧急情况，飞行员只能跟随飞机坠毁，根本没有逃生的机会。

马里奥·佩齐与Caproni 161bis合影，以及飞机前机身的特写照片。

但是，马里奥·佩齐决定冒险飞行，最终他获得胜利，国际航空联合会正式确认他创造的飞行高度纪录为17330米。他因此获得意大利最高最高航空奖——“勇气”金质奖章和上校军衔。此前的世界纪录是英国飞行员莫里斯-詹姆斯·亚当（Maurice-James Adam）于同年6月30日，驾驶布里斯托尔-138单翼飞机创造的，马里奥·佩齐超过了这个纪录近1000米。

驾驶舱口露出的气密驾驶舱圆顶。

此后半个多世纪，没有任何人试图挑战这个世界纪录，这是因为活塞发动机已经接近高度极限。Coffin Strato 2C创造的世界纪录是18561米，该机配备了普惠PW-127涡轮轴发动机为增压器提供动力，并提供了部分推力。