美国内战期间的帕罗特线膛炮 南方邦联制造工艺欠佳 炸膛事故频发

1861年10月，美国南北战争期间，美国工程师罗伯特·帕克·帕罗特（Robert Parker Parrott）为一种制造炮管的新方法申请了专利，采用这个方法制造的炮管比当时常见的铸铁炮管更轻、更坚固。

美国海军博物馆收藏的“杰克逊”号战舰布鲁克舰炮。

与采用工艺复杂的托马斯·罗德曼冷芯铸造方法不同，帕罗特的炮管采用普通的方式铸造，但比罗德曼炮管更薄更轻。为了增加后膛的强度，在射击时可以承受更大的火药燃气压强，制造时将加热的锻钢套件箍在铸铁炮管后部，以保证较脆的铸铁炮管不会开裂。

帕罗特火炮的专利图纸，可以看到后膛的锻钢套件和点火孔。

1861年底，几家兵工厂同时批量生产帕罗特线膛炮。生产总数超过3000门，这些火炮一直在美国陆军和海军中服役，直至19世纪80年代末才逐步退役。

10磅的帕罗特火炮是该系列中最常见的型号，从1861年开始生产。这样一门没有炮轮的火炮价值180美元，北方各州共生产了630门10磅帕罗特火炮，南方各州生产80门，有190门保存至今。

帕罗特火炮的口径涵盖范围很大，从3英寸（76mm）到10英寸（254mm），不过当时美国是用弹丸的重量来表示火炮的口径，最小为10磅，最大为300磅。轻型3英寸火炮重400千克，射程4600米，而10英寸的重型工程火炮和舰炮重达12吨，可以将140千克的炮弹发射到8000米之外。

炮兵正在装填300磅的帕罗特火炮，为了举升弹丸，炮口安装了滑轮和绳索。

在当时，瞄准设备的有效距离远远落后于最新线膛炮的射程，因此修正瞄准点存在很大问题。在几千米的距离上，通常只能凭借信仰加成，对目标说一句——施主，请随缘。

“星座”号单桅帆船上的20磅帕罗特火炮。

帕罗特火炮不仅在北方生产，同时南方各州也生产了这种新型火炮。南方制造小口径火炮没有任何问题，但由于缺乏制造这种火炮所需的大功率锻造设备，无法生产出厚重的大直径锻造环，所以在生产大口径帕罗特火炮时存在技术难题。

左侧是1863年制造的帕罗特炮口，上面有工厂标记，可以看到内部的膛线。右侧是帕罗特高爆弹的专利图，尾部有铜裙结构，发射时会膨胀，嵌入膛线。

为了解决这个技术问题，海军军官、发明家约翰·默瑟·布鲁克（John Mercer Brook）建议制作复合结构的锻钢套。这些锻钢套比较窄，或者是相对薄的锻钢套重叠设置在一起。

帕罗特线膛炮发射的炮弹实物，这是在战场遗址找到的未爆弹。

美国南北战争期间，里士满钢铁厂和塞尔姆海军兵工厂为南方邦联军队生产布鲁克火炮。不过，这些企业的生产能力很低，三年里只生产了100多门6、7、8英寸线膛炮，以及12门10英寸滑膛炮和数门11英寸火炮。

身穿邦联军队制服的战争重演者，示范帕罗特火炮的操作过程。

由于生产工艺很繁琐，造成布鲁克火炮的缺陷率很高。塞尔姆海军兵工厂生产的54门7英寸布鲁克火炮中，只有39门成功通过了检测，27门6英寸布鲁克火炮中，只有15门成功通过了检测。

联邦海军“沃巴什”号蒸汽风帆护卫舰甲板上的帕罗特大口径火炮。

尽管如此，邦联政府依旧认为布鲁克火炮是非常有价值的重要武器，并在最关键的战役或军舰上使用。特别是第一批的两门火炮被安装到南方军队第一艘战舰“弗吉尼亚”号上。此后，“亚特兰大”号、“哥伦比亚”号、“杰克逊”号等邦联军舰都装备了布鲁克火炮。

北方岸防炮台上，15英寸的罗德曼火炮和10英寸帕罗特线膛炮。

1862年，联邦军队使用30磅长管帕罗特线膛炮轰击了邦联军队驻守的普拉斯基堡。炮击之后，堡垒受到严重破坏，几乎所有的火炮都被摧毁。炮击开始两天后，堡垒驻军就投降了。

普拉斯基堡的受损情况，许多部位被炮弹击穿。而这种厚实砖墙原本就是为了防御炮弹专门设计的。这个结果清楚地表明能够防御滑膛炮的堡垒在面对线膛火炮时，都已经严重落后。

由于无法发现铸造缺陷，帕罗特火炮有时候会炸膛，就像这门10英寸攻城炮一样。根据美国海军的官方数据，南北战争期间部署在军舰和岸防炮台上的帕罗特火炮共有703门，其中21门发生了炸膛。平均而言，发射500～600枚炮弹就会发生一次炸膛。这与美国陆军炮兵部队的统计数据大致相同。

这门8英寸帕罗特火炮在射击时炸膛。

布鲁克火炮的图纸，可以看到两个较薄较小的钢箍安装在炮身后部。

布鲁克8英寸岸防火炮，火炮后部是三个相邻的钢箍组成的。

防守里士满的邦联军队投降后，10英寸布鲁克火炮被联邦军队缴获。

保持到今天的布鲁克火炮。