普惠公司交付第1000台F135发动机：F-35项目史上的里程碑

2022年9月1日，美国雷神技术（NYSE：RTX）旗下的普拉特·惠特尼集团(Pratt & Whitney Group)向美国国防部F-35联合计划办公室和洛马公司的接收代表交付了第1000台生产型F135发动机，这是F-35“闪电Ⅱ”项目史上的一个重要里程碑。

普惠公司在康涅迭戈州米德尔敦交付中心举行了第1000台F135发动机的交付仪式。出席仪式的有康州民主党籍众议员、美国众议院拨款委员会主席罗莎·德劳罗（RosaDeLauro）。

普惠公司总裁肖恩·艾迪（Shane Eddy）说：“罗莎·德劳罗主席与我们一起庆祝这一时刻，我们深感荣幸。感谢您对普惠和F135项目的持续支持。自2007年交付第一台量产发动机以来，普惠已在设备、流程改进和降低成本方面投入了超过50亿美元，以支持F135产量的提升并将平均单位成本降低了50%以上。除了米德尔敦之外，F135的生产基地还包括位于佛罗里达州西棕榈滩的工厂以及在日本IHI株式会社（原石川岛播磨重工）的总装和检验(FACO) 工厂。”

肖恩·艾迪于2016年加入普惠公司，今年3月担任总裁。之前曾在贝尔-德事隆（Bell Textron）、西科斯基飞机公司和GE航空工作。

众议院拨款委员会主席罗莎·德劳罗说：“普惠仍然是先进技术和国防制造领域的全球领导者。来到这里庆祝第1000台F135 发动机的交付真是令人兴奋。这证明了成千上万致力于卓越制造的技术工人、工程师是多么重要。制造商普惠在东哈特福德和米德尔敦雇佣了11,000多名员工——为该地区乃至全美的航空航天业贡献着无数的工作岗位，普惠是我们州经济增长的核心。”

她说：“普惠发动机是美国制造的象征和榜样，每个美国工人都值得为美国制造而奋斗。”

她还表示：“我向你们保证，我将继续为在康涅狄格州保住普惠公司的高技术岗位而努力工作。”

普惠军用发动机总裁吉尔·阿尔贝特利（Jill Albertelli）说：“这1000台发动机中的每台都代表着我们客户手中安全、负担得起、可靠的第五代推进能力，F135是当今世界战斗机推进系统的巅峰之作，确保我们的男女军人能够在最具威胁的环境中完成任务并安全返回家园。”

吉尔·阿尔贝特利表示：“F135系列从为F-22‘猛禽'提供动力的F119-PW-100发动机演变而来，与上一代发动机相比，其性能已发生了重大变化。这包括可以提供超过40,000磅的推力；大幅提高了热管理能力，使F-35拥有全方位的作战和传感器能力；精确且响应迅速的集成发动机控制系统，使飞行员能够专注于任务；以及无与伦比的低可观测特征，使F-35能够在现代反介入/区域拒止(A2AD) 环境中进行作战。”

她还说：“从可用性的角度来看，F135 已经展示了一流的安全纪录，当前生产的发动机在拆卸之间的平均飞行小时数(MFHBR) 比最早批次提升了两倍。此外，F135的后勤保障网络正在成熟，与最初相比，发动机可用性提高了约75%。”

普惠F135项目副总裁詹妮弗·拉特卡（Jennifer Latka） 表示：“第1000台F135的交付证明了数千名普惠员工和数百家供应商的辛勤工作，他们在每台下线发动机中都发挥着至关重要的作用。这一里程碑凸显了F135的成熟度，它已被证明是军用航空史上最安全、最强大的战斗机发动机。作为当今美国唯一在产的第5代战斗机推进系统，F135为作战人员提供了关键的技术优势，我们很自豪能够支持我们的男女军人。”

另外她还表示：“F135有足够的设计余量来来满足未来F-35的任务需求。普惠已推出增强发动机套件(EEP)，为所有F-35 用户提供了最快、最具成本效益和最低风险的途径，在完全支持Block4能力的同时，在生命周期内可为纳税人节省400亿美元的运营成本。”

最初的F135系列发动机有三个型号：F135-PW-100、F135-PW-600（与罗罗合作）、F135-PW-400，分别装备F-35A、F-35B和F-35C。海军航母上使用的F-35C，发动机需要解决高盐雾、高腐蚀环境下的可靠性问题，普惠公司通过技术手段解决了上述问题，并且自2018年起，与空军版的发动机实现了型号合并：统一使用F135-PW-100。

型号合并的好处是极大简化了海军F-35C的后勤支持网络，不仅与美国空军，也与其他国家F-35A的发动机通用，这意味着未来美军航母上的F-35C，发动机的支持网络将遍布全球。

随着第1000台发动机的交付，另一个重要分系统供应商诺斯罗普·格鲁门公司也将于本月交付第1000个中机身，年底交付第1000部雷达，第1000架F-35预计明年9月份下线。

由此引发的一个问题是：第1000台F135已交付，第6代动力问世的时间也不远了，那么世界上还有哪一款第5代战斗机发动机能生产1000台？什么时候出现？