美国监管机构延长公众对通用、福特自动驾驶请愿书发表意见的时限
当地时间周四，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)将对通用汽车请求的公众评论延期30天，此前加州旧金山和奥克兰等城市、州交通机构、全国城市交通官员协会和其他机构寻求更多时间来分析豁免请求。
旧金山表示，请愿书提出了“涉及车辆安全的众多复杂技术和政策问题，需要进行大量分析。”
旧金山指出，“这是迄今为止自动车辆测试最密集的地点……因此，我们有宝贵的见解供分享，并将受到请愿结果的重大影响。”
NHTSA有权批准申请，允许有限数量的车辆在不需要人工控制的情况下在美国道路上行驶。
两家汽车制造商都希望每年部署多达2500辆汽车用于拼车和配送服务，这是法律允许的最大数量。两家公司都没有寻求向消费者销售自动驾驶汽车的许可。
今年2月，通用汽车及其自动驾驶技术部门Cruise披露，他们向NHTSA申请批准部署没有方向盘、后视镜、转向灯或雨刷的自动驾驶汽车。
福特于2021年7月提交的请愿书此前一直未公开，直到上个月被NHTSA公布。
福特表示，该公司打算在2020年至2030年之间的前几年部署一款自动驾驶网约车和快递车辆。
通用汽车希望推出自己的Origin汽车，它有类似地铁的车门，但没有方向盘。通用表示，自动驾驶前乘客必须系好安全带。
2018年，通用汽车请求NHTSA允许一款基于雪佛兰Bolt的、无需方向盘或刹车踏板的汽车在美国道路上行驶。2020年底，通用汽车撤回了这一请求。
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