中国第三艘航母“福建舰”下水，背后的意义极度深远

2022 年 6 月 17 日，中国第三艘航母 " 福建舰 " 在上海的江南造船厂，正式下水！

这将是被载入史册的一天。在中国首艘航母 " 辽宁舰 " 服役近十年后，又一 " 国之重器 " 横空出世。

17 日上午，央视视频显示，现场进行掷瓶礼，香槟酒瓶碰击舰艏碎裂，两舷喷射绚丽彩带，舰船鸣响汽笛，船坞坞门打开，航空母舰缓缓移出船坞。

在新闻通稿中，对 " 福建舰 " 的介绍只有 54 个字，很短：

福建舰是我国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰，采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置，满载排水量 8 万余吨。

但却充分概括了 " 福建舰 " 的三大优势——

第一，彻底告别苏式设计，与欧美现代装备制造接轨，走向成熟。

第二，除美国外，中国已成为世界第二个在航母上配备自主电磁弹射技术的国家。

第三，人类历史上最大型的常规动力航母。

这是中国科技制造跨时代的巨作。

站在历史的高度，它还标志着中国海军向着深蓝迈出了关键一步。

" 百年磨一‘舰’ "！

中国航母，从梦想到现实再到成熟的时间间隔不断缩小，技术深度不断提高。

百年之前（1928 年），中国人第一次提出了建造航母的梦想。

上个世纪末，中国从乌克兰手中把苏联未完成的 " 瓦良格 " 号买回来，进而改装成中国第一艘航母 " 辽宁舰 "。而再过三个多月，" 辽宁舰 " 就服役十年了。

5 年前的 2017 年 4 月 26 日，沿袭瓦良格号风格的 " 山东舰 " 成功下水。

直到今天，" 福建舰 " 成为中国第一艘完全自主设计建造的航母。

一切是如此的飞快，又铿锵有力。

我不禁想起，为中国建造航母而奔走一辈子的两代海军司令。

萧劲光大将，是中华人民共和国海军首任司令员，担任此职长达 30 年之久。

1987 年，已经 84 岁高龄的萧劲光，在新闻里听到中国不需要、也不准备建造航空母舰的消息，坐不住了，立即打电话给接替他的海军司令刘华清，约他第二天来家里促膝长谈。

萧劲光说，过去几十年里，中国没有航母，不是不需要，也不是不想造，而是造不了。

一句 " 造不了 "，道出了中国工业体系的尴尬。

长期以来，中国的航母之路上，有着太多难以跨越的障碍：经费、特种钢、舰载机、动力系统、弹射器 ……

今天的文章， 我就随便挑其中三点来讲。

第一点，钱的制约。

以美国航母为例，同样是 80 年代末完工的美国 " 林肯号 " 的造价高达 36 亿美元，再配上 2 艘巡洋舰、3 艘驱逐舰、1 个舰载航空联队（约 90 架飞机）组成核航母战斗群，建造费为 140 亿美元；再加上 30 年的研制、生产和使用保障等总费用则要 300 亿美元，堪称移动的碎钞机。

第二点，舰载机太难造了。

在航母上起降，长期在高盐、高湿条件下使用，对舰载机的结构要求极高。尤其是对于采用弹射起飞方式的飞机，承受的过载是巨大的。

例如，美国的 C-13-1 型蒸汽弹射器长 76.3 米，可以在两秒钟内将一架 20 吨重的飞机从静态加速到 266 公里 / 小时。

这是什么概念呢？

如果把一辆 2 吨重的吉普车从舰首弹射，可以将其抛射到 2.4 公里以外的海面，可见其功率之大。

这样的弹射能量全靠起落架传递给飞机，飞机前部的结构要坚固到何等程度可想而知。

至于降落的时候，舰载机是全速降落到甲板上的，需要钩住阻拦索后，在 100 米左右停下来。在这一瞬间，舰载机需要承受 2000 吨 / 平方米的巨大作用力。如果舰载机不足够牢固，在巨大的拉拽作用力下会直接四分五裂。

舰载机是航母最主要的战斗力。造不出舰载机，航母就是一块浮在海面上的巨大废铁罢了。

第三点，全国见过真航母的人都寥寥无几，自主设计出一艘完整的航母，更是无从谈起。

但一代人有一代人的际遇。

今时今日，在无数中国专家的突围下，中国不仅拥有了自己的航母，还掌握了很多超越西方国家的技术。

甚至可以说，" 福建舰 " 就是中国迄今为止中高端技术即制造的集大成者。

航空母舰被称为海上的 " 移动机场 "。

单位时间内起飞的舰载机数量越多、战力越高，航母的整体战力就越强。这甚至在一定程度上影响着战局。

" 福建舰 " 上最大的技术亮点，就是配备了世界领先的电磁弹射起飞和阻拦系统。电磁弹射技术可说是目前航母技术进步殿堂般的存在之一。

电磁弹射起飞技术到底有多重要？我来一层层讲给你听。

第一，弹射起飞比滑跃起飞更有优势。

把中国三艘航空母舰放在一起，" 福建舰 " 最直观的变化，就是甲板变 " 平 " 了。

" 辽宁舰 " 和 " 山东舰 "，都采用了滑跃起飞的方式，也就是让飞机从前端翘起的滑跃式飞行甲板上起飞。这需要飞机发动机具有很强的推动力，在短时间、短距离内推动飞机达到起飞速度。

滑跃式甲板是英国人发明的，最早应用在英国 " 无敌 " 级航母上。

但滑跃起飞的缺点也很明显。自从航母舰载机进入了喷气时代后，由于舰载机的重量和所需起飞速度都相当高，飞机必须通过减重，即减少武器和燃油携带量才能安全起飞，这导致飞机在空中停留的时间缩短，作战半径缩小，作战能力也就打了折扣。

于是从越南战争起，弹射起飞的时代来了。它能让舰载机发挥几乎百分之百的战斗力。

除此之外，弹射起飞让固定翼预警机上舰有了保证。

有了预警机，航母就有了 " 千里眼 "，极大地增强了航母编队的安全防卫能力和舰载机的对空、对面作战能力。

原先没有弹射器的时候，只能依靠直升机预警机，但是它的滞空时间少，探测距离短，预警价值不是很大。

等发现敌人的导弹时，可能航母已经在射程范围之内了。

而有了弹射器，就大不一样。

第二，电磁弹射起飞比蒸汽弹射起飞更有优势。

弹射器包含两种，蒸汽弹射器和电磁弹射器。但除了美国宣布研究成功了电磁弹射技术外，大多数航母都在用蒸汽弹射器。

而 " 福建舰 " 竟然跳过了蒸汽弹射的阶段，一步直达电磁弹射。

电磁弹射的原理很简单，采用电磁作用原理产生的电磁推力使物体加速，所以主要部件就只有一套直线电动机，电流通过线圈包裹着衔铁嵌在弹射轨道的内侧，产生强大的磁场，进而爆发出巨大的推力。

与蒸汽弹射器相比，电磁弹射器的优势非常明显。

例如美国 " 福特 " 号上的电磁弹射系统，每 45 秒就能弹射一次。采用电磁弹射器后，美国航母舰载机的出勤率增加了三分之一。

又例如，典型的蒸汽弹射器一次弹射作业一般要消耗 614 公斤蒸汽，每次弹射结束都有大量蒸汽被排出，效率一般在 4% 到 6% 之间，而电磁弹射器的效率可以达到 60% 甚至更高。

第三，中国电磁弹射技术应该比美国更有优势。

既然电磁弹射的原理如此简单，为什么这么多国家之前都造不出来，就连号称研制成功的美国也依旧没有完全搞定这项技术，所安装在 " 福特 " 号航母上的电磁弹射器也依旧差强人意，天天出毛病呢？

关键在于输电方式的差异。

由于电磁驱动力与电流平方成正比，只要保证足够的电流输入，就能使发射装置内产生足够大的推力，进而使被弹射物体达到更高的速度。

电磁弹射器就必定是航母上的 " 用电大户 "。因此，使用一个稳定高效的综合电力系统，成了最基础的要求。

在船舶动力方面，中国是世界唯一掌握中压直流综合电力系统技术的国家，连欧美都仍然在用交流电。

中国工程院院士马伟明带领团队构建了中压直流综合电力系统，突破了系统频率限制，降低了对原动机调速特性的要求，大幅减小了设备体积和重量，提高了系统效率和供电连续性。

更加稳定可靠，这也成为了中国电磁弹射技术最大的优势。

" 福建舰 " 采用平直通行飞行甲板，从前两代的滑跃起飞，跳过蒸汽弹射起飞，直接进入电磁弹射起飞时代，甚至可能技术比美国的更先进。

这意味着，中国建造航母已经告别了前面的苏式设计，开始与欧美接轨，从实验期转入了成熟期。

" 福建舰 "，是一艘中国真正意义上的现代化航空母舰！

海军创建之初，萧劲光司令租借渔民渔船时，曾对随行人员感慨：" 记下来，1950 年 3 月 17 日，海军司令萧劲光坐渔船视察刘公岛。"

此情此景，今天读来仍不免令人感慨万千。

1980 年，与萧劲光彻夜商谈的刘华清，曾在随团访美的时候，受邀到 " 小鹰 " 号航母上走了一圈，还参观了最重要的航母司令塔。

因为美军不给触碰关键部件，刘华清踮起脚尖、凑上前探头细看的瞬间，被后人无数遍提起。

航母庞大而现代化的设施给一行人带来了强烈的震撼，这种震撼在刘华清的心里久久不能平息。

回国后，他极力呼吁中国开建航母，被称为 " 中国航母之父 "，甚至曾喊出 " 不建航母，死不瞑目 " 的誓言。

2011 年，刘华清去世。次年，" 辽宁舰 " 正式服役。

如今，中国第三艘航母呼之欲出。

古人说，一生二，二生三，三生万物。从 " 福建舰 " 开始，中国的航母会像下饺子一样面世吗？

星辰大海的篇章，才刚刚开始！