AirYacht：一个将飞艇和游艇合二为一的交通工具

简单地说，AirYacht由两部分组成：一个充满氦气的飞艇和一个流线型的游艇。

飞行时，游艇作为飞艇的吊舱，容纳船员和多达12名乘客。如果船主想在海上巡航，游艇则可以从飞艇上分离出来，然后用一组缆绳降低并在到达水面后从这些缆绳上释放。当需要将游艇绞回飞艇时，这个过程就会被反过来。

很显然，在这一切发生时，飞机需要合理地靠近水面盘旋。据披露，它将利用一个“空气浮力”控制系统以防止当它从底部释放出所有的重量时突然升到空中。目前还没有关于飞艇如何在大家乘坐游艇起飞时保持其位置的信息。

另外，如果船主想在陆地上待上一段时间，游艇则可以再次被放下和释放，这次是通过一组从船体上展开的支柱坐在地面上。另一方面，对于较短的地面旅行，一个类似电梯的12人电梯可以从游艇的底部通过电缆降低，而后者仍然连接在飞艇上。

根据巡航速度和乘客/船员的数量等因素，AirYacht打算让船能实现长达一周的自给自足。

就基本规格而言，该飞艇将有200米长，另外它将将利用混合燃料/电力驱动系统，以高达50节（93公里/小时）的速度行驶。Ozanne告诉媒体，由于跟正在开发该飞机的合作公司签订了保密协议，所以目前可以分享的其他细节非常少。

三层楼的游艇组件规格为52米长、13米宽、11米高，其将包含五到六个舱室。除了12名乘客和3名飞行人员外，它还将能容纳12人的接待人员。它的一些其他计划中的功能包括前后甲板、按摩浴缸、桑拿和游泳池、一个直升机停机坪、一个可用于存放车辆如汽车、补给船或喷气滑雪板的车库。

目前还没有该游艇的性能规格释出。

据报道，AirYacht自2017年以来一直在开发中，该公司计划公司的第一艘游艇在2026年准备就绪，然后每年将生产1至4艘。Ozanne表示，价格方面他们会跟潜在买家秘密讨论。有兴趣的人可以通过其网站联系该公司。