图说：GTU-1通用履带式牵引车 曾参与切尔诺贝利核电站清理工作

三年前，普里皮亚季的汽车交通枢纽还没有获得博物馆的地位，进入该地区是一个冒险的任务。

曾经参与清理切尔诺贝利核电站事故的数十部重型装备并没有被严格看管起来，这些被废弃的设备因其特殊设计吸引着众多探险者。本文要介绍的是一辆GTU-1通用履带式牵引车。

所有担任警戒任务的警察都知道这里吸引着来自世界各地的探险者，这里的停车场又是核心目标，因为存放着目前保存最完好的切尔诺贝利事故的相关装备，它们并没有像其他地方的同类设备那样被切割或回炉。

2019年，这位俄罗斯博主决定趁着夜幕的掩护进入这里，拍摄停放在这里的各种重型装备。这是当时他拍摄的照片，可以看到这辆GTU-1通用履带式牵引车的状态。

2021年，这位俄罗斯博主再次来到普里皮亚季市，并参观了已经变成博物馆的汽车交通枢纽。在这段时间里，停车场发生了很多变化，一些重型设备消失了，一些则被围了起来。尽管博物馆已经成立，但很多重型设备并没有修复，保持着当年被废弃的状态。不过，这样让它们显得更加真实。

对比2019年拍摄的照片，就会发现这辆GTU-1履带式牵引车并没有移动过。这种牵引车是专为救援和抢修设计的，1986年，切尔诺贝利核电站事故是全人类的灾难，这辆牵引车被用来回收事故发生后，因为各种原因瘫痪的重型设备。

除了拖曳无法移动的重型装备之外，这辆牵引车还可以执行许多任务，这就是称它为通用履带式牵引车的原因。它可以使用起重吊臂搬运重型货物，并进行焊接和修复。前部还有大型推土铲，能够清理受到严重污染的泥土。这辆牵引车在什么条件下进行工作，没有任何资料可以说明这一切。有人怀疑，它被单独扔在这里，远离其他重型装备，显然暗示着什么。

不过，这位博主当时并没有随身携带盖革计数器，无法测量这辆牵引车的辐射值。站在曾经在污染最严重事故现场，进行清理的牵引车旁边，短短几分钟内，不会对身体造成任何严重伤害。现在抓紧时间检查一下车辆的内部情况，显然是最重要的。

驾驶舱非常狭窄，只能容纳两名操作人员。很难想象当时的驾驶员如何在这样狭窄的空间内工作，而且当时还是炎热的夏季。

驾驶舱内什么都没有，所有的控制部分都已经被拆掉。三年前，这个驾驶舱里还有一些部件。

以前，这里安装的是一台580马力的V形12缸柴油机，现在这里只有一个空荡荡的车身。可能很多人都会认为GTU-1的状态很糟糕，但是相比其他已经回炉的重型装备而言，它的状态确实算好的。如果这辆牵引车曾经在严重污染的事故现场工作过，那么它可能会在上世纪90年代被送到至今属于禁区的放射性仓库。所以，既然GTU-1还在这里，说明它并没有什么危险性。