世界军用航空发动机巨头迎来女掌门：普惠公司更换高管

近日，世界航空发动机巨头、美国雷神技术（NYSE：RTX）旗下的普拉特·惠特尼（Pratt & Whitney）发布公告：任命战略转型与数字制造高级副总裁吉尔·阿尔贝特利（Jill Albertelli）接替离职的马修·布隆博格（Matthew Bromberg），担任普惠军用发动机总裁一职，这项任命已于2022年3月1日正式生效。

这也是普惠公司在97年的发展历史中，军用发动机部门第一次迎来女性领导人。普惠有着悠久的女工文化，几乎每年都有女性获得普惠“年度工程师”称号。二战期间，“她们就像给脆皮点心上撒点缀那样小心翼翼地生产发动机”，成为庞大“铆工罗茜”中的一部分。

公告称，吉尔·阿尔贝特利将负责监督开发、生产和支持公司的军用产品，包括第五代战斗机F-22的F119、F-35的F135；F-15/F-16的F100系列；C-17的F117；B-52的TF33；KC-46的PW4062；B-21轰炸机的F135-PW-100改型和下一代空中优势战斗机的XA-101自适应发动机以及军用辅助动力装置（APU）等产品组合。

普惠公司总裁克里斯·卡利奥（Chris Calio）说：“我们的军用发动机业务凭借在F-35、B-21和KC-46等项目上的成功，已为今后的长期增长做好了准备。这种势头将随着吉尔的到来而更加清晰。吉尔在普惠有31年的工作经历和卓越的领导力，我相信在她的领导下，军用发动机业务能够继续满足客户的高期望。”

克里斯·卡利奥说：“我们感谢马修·布隆博格在军用发动机部门的贡献。作为我们的老同事，马修在前联合技术（UTC）及下属的汉胜集团、普惠等业务领域服务了20多年，在收购古德里奇、重组柯林斯航空航天、建立GTF网络等方面表现卓越。在过去6年时间里，他担任军用发动机总裁，为F-35的F135发动机技术升级发挥了重要作用。”

普惠与老对手GE航空在美国空军六代机的自适应循环发动机方面激战正酣，答案即将揭晓。

尽管普惠的民用发动机在细分市场上不如CFMI、GE航空和罗罗，在F-15、F-16上的装机量也早被GE超越，但凭借在F-22、F-35和KC-46项目上的成功，普惠仍然占据着全球军用航空发动机市场的头把交椅。

吉尔·阿尔贝特利1991年毕业于波士顿大学，拥有工程学士和伦斯勒理工学院工商管理硕士学位。初期在普惠担任工程师、主管工程师，之后在产品设计、制造、服务和供应链等不同部门任职。先后担任供应链、质量、战略转型与数字制造副总裁。

吉尔在之前的一次专访中称自己“从小就喜欢解决问题”。她记得自己喜欢科学和数学，她会在家里做一些事情，比如拆开吸尘器。她说：“如果它是机械的，我在某个时候就把它拆开了，但我总是能把它重新组合起来。”

参加普惠高中生STEM（科学、技术、工程、数学）训练营（右一）。

“我喜欢做能够解决问题的事情”她说：“我并不想百分之百地呆在电脑后面，我宁愿呆在车间里与工程师交谈，与人们一起了解他们的工作流程。”

“有一次，我甚至接受了一份销售工作，这对一名工程师来说似乎很奇怪。但喷气发动机这样的行业，销售团队也需要技术人员，而我完全有能力做到这一点。”。她说：“我在普惠做过许多不同的工作，包括现在的角色。在某种程度上，我喜欢工作中解决问题的过程和方法。我真的很喜欢这个思维过程。”

参加在普惠博物馆举行的“投资未来：下一代制造和技术研讨会”（右二）。

与普惠新一批高级研究员和学科带头人合影（右二）。

普惠公司获得2015新英格兰南部地区年度教育赞助商称号。左起：普惠环境与安全副总裁玛丽·坎农（原F100发动机大修总经理）、普惠质量副总裁吉尔·阿尔贝特利、颁奖嘉宾、普惠V2500项目总经理辛迪·阿德尔曼。

2013年，国际青年成就组织（JA）举办训练营，来自美国康涅狄格州沃林福德和中国上海的各20名高中生访问联合技术（UTC）普惠公司。当时担任采购与供应链副总裁的吉尔·阿尔贝特利在欢迎仪式上致辞。

访问同属一个母公司的柯林斯航空航天，F135发动机的热管理系统和很多零部件都由这里提供。

吉尔·阿尔贝特利称：通过持续投资先进制造技术（例如3D打印和自动化装配线），普惠已经为未来发动机产量增加做好了准备。

在担任质量副总裁期间，吉尔·阿尔贝特利曾说：我们的方法就是持续改进，月复一月，永不停歇。“普惠之鹰”LOGO上印着我们的信仰：“可靠的发动机”（DEPENDABLE ENGINES）。

二战期间，普惠共生产了363619台发动机，总功率6.038亿马力，是美军所需功率的50%，为70余款飞机提供了动力；现在，普惠仅在F-35、B-21、KC-46上的未交付储备订单还有3600台，功率占比很可能已超过50%。

普惠发动机的创始人弗雷德里克·伦齐勒(Frederick B.Rentschler)被称为“马力先生”，未来普惠能否诞生一位与之贡献相匹配的“马力夫人”？现在还不好说，过几年再看。

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