跟拍：日本海上自卫队US-2水上飞机救援行动 充分发挥特殊优势

2月14日，参加“对抗北方（Cope North）”联合演习的日本海上自卫队US-2水上飞机执行救援任务。

该机是新明和工业株式会社研制的水上救援飞机，新明和的前身就是二战期间的川西飞机制造公司，最出名的作品就是二式大艇。US-2是世界现役性能最好的水上救援飞机，日本海上自卫队表示，该机已经成功执行了10000次救援任务。

接到紧急救援命令的机长正在等待地勤人员的起飞命令，该机将从关岛安德森空军基地起飞，前往执行救援任务。

副驾驶正在给地勤人员做着手势。

机长打开顶部的控制开关。

可以看到控制面板上的标记都是英语。手套有防滑纹路，便于飞行员的操作。

机头两侧有突出的观察窗，这里有机组人员，便于搜索落水人员。由于水上飞机速度比直升机更快，加之可以在水面起降，方便营救落水人员，这样的独特优势让它具有很高的实用价值。

到达目标海域之后，机组人员开始准备充气橡皮艇。

橡皮艇是醒目的橘黄色，上面还有海上自卫队的标记。

US-2降落在水面，此时浪高约1.5米，但看起来非常刺激。

主翼后方有一个可以打开的大型舱门，用于投放和回收橡皮艇。从较远的距离上拍摄，浪头似乎已经超过舱门的一半。其实由于机身漂浮在海面上，并不会淹没机身。

机组人员穿着橡胶防水服，防止身体接触海水之后失温。

有机组人员戴着飞行头盔搭乘橡皮艇工作，显然是在利用头盔护目镜的防水功能。同时，在进出飞机时，可以更好地保护头部。

US-2水上救援飞机正在作业时，两架美军的HH-60G“铺路鹰”救援直升机也赶到现场。

这是美国空军第33救援中队的HH-60G“铺路鹰”救援直升机，机头右侧有受油管，可以大幅提高飞行距离和滞空时间。

“铺路鹰”降低高度，悬停在海面上。

第31救援中队的空降救援人员从直升机上跳下，首先与落水人员会合。这里没有写错，第33救援中队的直升机，搭载了第31救援中队的空降救援人员。

US-2放下的充气橡皮艇接近两名落水人员和一名空降救援人员。

空降救援人员佩戴头盔、潜水镜和水下呼吸管。

美国空军第31救援中队的空降救援人员，他主要作用是检查落水人员的状态，并协助他们登上救援小艇。

这样的快速救援方式，提高了执行海上任务的机组人员生存率。

头盔上有电线，可以与机组人员保持畅通的联络。战斗力不仅表现在各种新型战机上，更有看不到的深层次因素。