雷克萨斯在全新ROV越野概念车中启用氢燃料发动机

不过今日，随着全新ROV概念车的亮相，这种情况将发生改变，据悉，该车采用了几乎无碳的氢气燃烧发动机。

通过Recreational Off-highway Vehicle (ROV)概念车，雷克萨斯为已经开始进入市场的全电动并排车提供了一个耐人寻味的选择。雷克萨斯依靠的不是丰田已经闻名的氢燃料电池技术，而是更新、更具实验性的氢气ICE技术。

丰田一直在通过其赛车项目测试和开发氢气内燃机技术，ROV使用的则是一个由高压压缩氢气罐提供的1.0L装置。雷克萨斯没有指出性能估计，但表示，氢气的快速燃烧速度导致了越野车的反应性扭矩上升。

跟RC car-quite电动发动机不同的是，ROV的氢气发动机带有类似于汽油内燃机的强大轰鸣声。不过雷克萨斯承诺，发动机的噪音将通过其QDR（安静、耐用、可靠）标准得到改善。

另外，雷克萨斯表示，虽然发动机油的燃烧会释放出少量的碳，但氢气内燃机的二氧化碳排放量非常接近于零。遗憾的是，雷克萨斯并未透露该车的续航能力。

雷克萨斯并不希望重新想象并排的造型，相反，它在豪华汽车造型和传统运动型并排车设计之间的钢丝上灵活地踮起脚尖。像深青铜色的油漆和狂暴的L型大灯这样的元素无疑将ROV跟其他并排车型分开。雷克萨斯还设法在其纺锤形格栅上进行了最有品味的迭代--一个更小、更紧致的车身颜色设计，而不会像量产车中的纺锤形格栅那样看起来过大和不合适。

ROV的尺寸为123 x 68 x 71英寸（312 x 173 x 180厘米），由于其更直立的防滚架的几何形状，它的轮廓没有Polaris RZR Pro R那样激进。

在车内，雷克萨斯给ROV带来了一丝奢华的感觉--真皮包裹的方向盘和座位上的悬架系统可以使颠簸和撞击变得更平稳。一个简单的单仪表显示能为驾驶员提供重要的信息。

雷克萨斯欧洲首席执行官Spiros Fotinos表示：“雷克萨斯ROV是我们对豪华消费者日益增长的户外激情和冒险精神的回应。作为一个概念，它将我们开发以生活方式为导向的产品的愿望跟我们正在进行的有助于碳中和的新技术的研究结合起来。”