历经30年，引进俄罗斯的这“四大件”装备，助力中国军工蓬勃发展

【军武次位面】作者：乐乐

在1992年6月，俄罗斯第一批苏-27SK重型战斗机交付中国。由于这批苏-27对当时国内空军战斗力有极大提升，后来的衍生型号又在国内开枝散叶，使得这往往被认为是，两个国家在军事领域合作的开始。但事实上，在此之前的1991年，国内就已经获得了同样来自北方的米-171运输直升机。而从1991年到2001年的30年之间，两国在军事领域的合作规模、持续时间，在全球军火交易史上都是非常罕见的。在这30年间的发展脉络，也可以使得外界对于两个国家在未来的军事合作，有着更加清晰的认知。

▲国内装备的苏-27SK重型战斗机

从1991年到1996年，是两国军事合作的第一阶段。在这一阶段，由于国内的采购资金相对较少，早期对俄罗斯先进装备的接触也比较少，同时国内部队的需求及国产军事工业的发展脉络还在调整中。使得这一阶段购买的装备型号较少，数量较低，费用也不太高，并且有相当一部分是通过以货易货的方式支付。概括地来说，大致有48架苏-27重型战斗机，4个营的S-300远程防空系统，60架米-171中型运输直升机，以及2艘“基洛”877型常规潜艇。比较有意思的是，重型战斗机、常规动力潜艇、中型运输直升机及远程防空导弹这“四大件”，也由此构建了两国在军事领域合作的主要框架，并一直持续到很久之后。

▲米-171是个很经典的型号

从1996年到2006年，是两国军事合作的第二阶段。在这一阶段，第一阶段的三个不足已经全面改善，因此采购的装备型号、数量以至于最后的采购金额都大幅上升。其中，空军在之前采购苏-27的基础上，又引进了苏-27SK战斗机的组装生产线，最终生产了105架，也就是后来的国产歼-11A战斗机，同时又引进了28架苏-27UBK，用于歼-11A的训练，后来还购买了100架在苏-27基础上，发展而来的苏-30MKK多用途战斗机（其中有24架交给海航）。此外，米-171的采购依然继续，国内在2001年和2003年分两批共采购了约60架，同时有少量的“道尔”M1型野战防空系统，也进入国内陆军服役。而海军则是在之前采购“基洛”级潜艇的基础上，又分两次采购了10艘“基洛”636型潜艇，并引进了3M54E“俱乐部”潜射反舰导弹。此外，还在局势出现波澜的情况下，以22亿美元引进了4艘“现代”级驱逐舰。

▲空军装备的苏-30MKK

当然，作为“四大件”中的最后一个型号，S-300远程防空系统仍然是国内引进的主要装备，在第二阶段又购买了6个营，其中还有4个营是S-300的终极型号S-300PMU2。在这些装备之外，加上附属设备，及武器弹药、零部件、后勤维护、人员培训等，两国在军事领域合作所带来的贸易额直线攀升，仅2005年双方的装备交易额就超过30亿美元。但总的来说，仍然是在第一阶段的是“四大件”基础上衍生，只是规模、型号更加丰富。比如说，空军在苏-27、苏-30战斗机之外，还采购了一批供歼-10A和早期歼-11B使用的AL-31F发动机，海军也采购了两套“里夫-M”远程舰空系统，应用于051C型驱逐舰。

▲国内引进的S-300发射导弹

而2007年到2013年，是两国合作的第三阶段。在这一阶段，合作规模比起上一阶段直线下降。一般认为，这主要是因为国内在第二阶段的大量采购之后，需要消化来自俄罗斯的大批先进武器装备所导致的，毕竟，采购装备并吸收其先进技术，一直是国内引进装备的核心理念。而事实上，国内也在这期间，成功在引进的苏-27、苏-30基础上，衍生出歼-11、歼-16系列战斗机。海军后来诞生的039A型潜艇，也在一定程度上，继承了“基洛”级潜艇的部分设计理念。更不用说国产红旗-9远程防空导弹，正是在S-300交付之后，性能才有了突飞猛进的发展。唯一有点让人意外的是米-171运输直升机，在当时这款直升机潜力几乎被挖掘殆尽，并且陆军已经先后发展了，直-8和直-20两款中型直升机的情况下，对米-171的仿制浅尝辄止，也是，“四大件”中，在第三阶段唯一继续采购的装备。总的来说，在第三阶段，消化吸收成了国内军事工业发展的主流。

▲歼-16是引进发展的杰作

而2014年到2020年是第四阶段。在一开始，俄罗斯的经济发展就受当时国际局势影响，有一定波动。同时，其新一代武器装备已基本成熟，因此双方又开始了新一轮合作。从表面上来看，这轮采购几乎完全是第一阶段的升级版本。分别是24架苏-35战斗机、5个营的S-400远程防空系统，新一代“拉达”级常规动力潜艇，以及经过进一步升级的米-171SH直升机。这四款装备，与第一阶段的苏-27、S-300、“基洛”级潜艇、米-171有着肉眼可见的联系，只是性能更强、价格更贵、采购规模更大，但背后的真相并没有那么简单。

▲米-171SH是米-171的终极型号

首先，“拉达”级常规动力潜艇的采购确有其事，并且也得到了俄罗斯生产厂家的确认，然而，由于“拉达”级潜艇的技术迟迟不能成熟，甚至一直得不到俄罗斯海军的认可，因此国内的采购订单最终取消。而国内虽然在2018年收到了全部24架苏-35，但国产歼-20隐身战斗机也在2018年前后逐渐成熟，并批量生产，如今服役规模已是24架苏-35的数倍之多，继续采购苏-35几乎已经没有可能。

▲歼-20的生产规模已经很可观

而与歼-20之类似的是，国产红旗-9B远程防空导弹，目前其陆基和海基型号均已大规模应用。按国内今年航展上展示的红旗-9BE（红旗-9B出口型）数据来看，最大射程可达到260千米，虽然距离俄罗斯S-400的最大400千米射程还有差距，但考虑到红旗-9BE作为出口型号与自用型号的差距，以及俄罗斯装备进入国内时，不可避免会出现的性能衰减，实际区别其实有限，因此，后续采购S-400可能性，也同样是微乎其微。

▲航展上展示的红旗-9BE基础性能

只有米-171的采购仍然继续，国内在2019年一口气购买了100架各型米-171改进型号，这也是国内航空工业目前比较短缺的领域，在国内与米-171对标的直-8L产量仍然没有达到理想高度，而米-171性能可靠且非常便宜的情况下，确实有进一步采购的价值。总的来说，在双方合作的第四阶段，国内虽然表面上继续采购了“四大件”的最新型号。但后续发展证明，国内的采购订单，更多的是在国产型号还未成熟时的备用措施，随着国产军事装备的迅猛发展，后续采购规模早已不复之前的高度。

▲米-171仍然非常活跃

目前，俄罗斯军事工业在大型轰炸机、核潜艇、重型运输直升机和重型武装直升机等领域，仍然有国内暂时没有追上的技术优势。当然，国内在隐身战斗机、先进无人机、大型水面舰艇、先进预警机等领域，也已经达到了超越俄罗斯的高度。因此，互惠互利、互相合作，应该是双方在下一阶段的发展的主题。而事实上，在前一阵刚刚对外界正式公布的AC332AHL重型直升机，恰恰是两者在重型直升机领域的合作。随着时间的流逝，两国进一步在其他领域的合作也势必会越来越多，而这种对双方都极为有利的合作模式，也势必会比以前那种单方面出口的模式更加稳定，更加可靠。