发改委批复上海至南京至合肥高铁 时速350公里、投资1800.2亿
项目起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。
线路全长554.6公里，其中新建铁路519.9公里、利用既有铁路34.7公里。
全线设16座车站，其中新建车站10座，分别为上海宝山站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、南京北站、大墅站。
配套新建上海宝山、南京北动车运用所，扩建南通动车运用所，同步实施南京枢纽普速系统迁改等相关工程，预留扬州东站北东联络线工程。
技术指标方面，正线双线，设计速度350公里/小时，最小平面曲线半径一般地段7000米（困难地段5500米），最大坡度一般地段20‰（困难地段25‰）。
建设工期上海宝山站（含）至启东西站（不含）段7年，启东西站（含）至合肥南站段5年。
规划远景年输送能力：单向5000万人/年。
项目总投资1800.2亿元，其中工程投资1740.8亿元，动车组购置费59.4亿元。
项目资本金727.5亿元部分，中国国家铁路集团有限公司出资85.7亿元，由企业使用自筹资金等解决（中央预算内投资另行研究确定）；上海市出资137.7亿元（含征地拆迁费用82.6亿元）；江苏省出资412.7亿元（含征地拆迁费用221.4亿元）；安徽省出资91.4亿元（含征地拆迁费用35.0亿元）。
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