美军重大丑闻曝光！海军一等人被骗三十年，中国军工恐怕有点懵

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作者：毅品文团队战巡基洛夫，欢迎转发！

长期以来，美国海军作为世界上最为强大的海上武装力量，不仅仅能够在装备规模上完成对对手的领先，更是能够在一些细节的技术指标上，对对手形成全面碾压之势。无论是在舰艇的建造还是在后勤维护上都是如此，不过自从新冠疫情暴发之后，美国海军曾经的神话似乎彻底破灭了，其中最典型的例子毫无疑问就是好人理查德号两栖攻击舰发生大火的事件，在二战时期曾经秒天秒地的美国海军损管队员们如今竟然失灵了，在火灾爆发之后十几个小时他们才找到事故原因，后来索性眼睁睁看着这艘4万吨满载排水量的巨舰彻底烧毁，最后美国海军无奈吞下了让这艘两栖攻击舰报废的苦果。

没想到祸不单行，就在日前又有一则美国海军的重大丑闻曝光，其中罪魁祸首竟然是一名如今已经67岁的老太太，此人蒙骗了号称“一等人”的美国海军长达30多年。美国海军的主要潜艇供应商是两个，分别是通用动力公司和和亨廷顿-英戈尔斯公司，这些公司对于建造核潜艇使用的钢材标准有着极高的要求，比如说大多数美国核潜艇用的都是HY-80合金钢，海狼级攻击核潜艇用的是HY-100合金钢，而弗吉尼亚级攻击核潜艇是两种钢材混用。

这个新闻除了让美国海军目瞪口呆之外，相信也会让我国军工界哗然。以前美国人披露出来的潜艇材料参数之牛逼往往让我国军工界的人士望洋兴叹，常常感叹很难望美国项背，拼命研发可能也只能达到美国的公开参数的70%-80%。然而如今这个新闻可能会让我国军工口的科学家们看着手中的成果发呆，那我们开发的这些东西又是啥

美国人之所以对建造潜艇使用的钢材有着如此之高的要求，是因为在冷战末期的时候，他们需要面对技术水平越来越高的苏联核潜艇，比如说HY-80合金钢需要满足的标准是每平方英尺能够承受550兆帕的压强，这一指标能够保证核潜艇在海平面以下300米进行高速航行的时候安然无恙。但是如果潜艇用的钢材达不到这种标准的话，在水下航行的时候就可能出现很严重的问题。

而此次美国海军在核潜艇建造之中曝光出的丑闻，正是在对于建造潜艇使用的钢材的测试上。来自华盛顿州奥本的67岁的伊莱恩·托马斯从1977年开始，一直到2017年5月份的时候一直在塔科马铸造厂工作，2009年的时候，她甚至当上了这家铸造厂的冶金主管。不过在过去30年的时间之内，此人一手操控了多达240批次钢材检测结果的伪造报告，将大量不符合标准的钢材送给了美国核潜艇的制造承包商们。不过在美国法院对其进行质询的时候，她却表示自己这么做并非出于贪婪的目的，而是因为她认为美国海军要求的测试环境是不合理的，其原话是“在负100华氏度（约负73.3摄氏度）下进行测试是愚蠢的”。

而且因为这名老太太一手操控的伪造报告，导致大量美国海军正在服役或者是已经服役的核潜艇都被囊括进了打击范围之中。因为这240批次钢材的检测结果，占据了该公司给美国海军提供的铸件中的相当大一部分。而且要知道，此人刚刚开始伪造报告的时候，正是美国和苏联海军争霸最为激烈的时候，两大造船厂卯足了劲为美国海军提供核潜艇，因此毫不夸张的说，目前美国海军正在服役的多款核潜艇中有相当一部分都使用不合格的钢材。

除此之外，这位老太太还把韧性试验的落锤重量虚假的增大1磅或者两磅，就是虚假的增加试样的冲击韧性指标，这个试验是把试样的环境温度降低到零下70度后，用一定重量的落锤去撞击带缺口的试样，看是否会断裂，所以虚假的增加落锤的重量是对韧性指标造假。钢铁材料的温度越低，晶格中的氢原子越容易挣脱，然后在晶间薄弱处形成“白点”导致氢脆现象，常温下是个缓慢的过程，如果低温下韧性合格，一般温度下发生氢脆的概率就低多了，低温下韧性不合格，代表材料是不合格的，因此毫无疑问，这是严重的造假事件。如果用更加通俗易懂的话来解释的话，那就是很多核潜艇使用的钢材，即使是在0度的环境之下也没有达到韧性标准，而美国海军显然不能推倒重来了，未来这名老太太很可能面临高达100万美元的罚款以及十年刑期。大家有什么有趣见解，欢迎在下方留言讨论！（本文为毅叔说世界系列，感兴趣的朋友，请用微信搜索公众号：局势帝，收看全部毅叔说世界系列原创文章）