垄断让美国重型直升机卖2亿元天价！只有中国制造，让它变白菜价

美国有两种重型直升机，串列双旋翼的CH-47支奴干直升机和单旋翼的CH-53E超级种马直升机，前者大量装备美军陆军航空兵，起飞重量稍小，其实是一种中型直升机。CH-53E超级种马则大量装备美国海军和海军陆战队。CH-53K“种马王”重型运输直升机是CH-53系列重型运输直升机的最新改进型号，于2015年10月27日首飞，它已经得到美国海军陆战队200架订单，是目前世界上技术最先进性能最强大的重型直升机。

由于各项性能非常先进，所以CH-53K“种马王”的造价一点都不含糊，有多贵呢？ 目前美海军陆战队批量采购CH-53K“种马王”直升机的价格还没有公开。不过在最初一批共6架CH-53K“种马王”直升机项目上，美海军陆战队就花费了15亿美元，平均下来就是2.5亿美元/架。如果按照200架订单摊平研制费用，CH-53K的单价也要1.31亿美元。 考虑到现阶段CH-53K“种马王”重型运输直升机在美国国内只有海军陆战队的200架订单，在国际市场上暂时也只有德国正式提出了采购41架的意向。所以未来CH-53K“种马王”通过大规模量产来明显压低造价的可能性并不高。反正现阶段CH-53K“种马王”的造价是妥妥压过F-35系列隐身战斗机了。

如果说早期F-35隐身战斗机存在造价攀升等问题，目前的F-35隐身战斗机可以说是浪子回头了。目前一架F-35A的造价已经降到9400万美元，未来还很可能下降到8000万美元左右。当然了，这个降价幅度只是针对美国军队，对于日本等盟国来说，单架F-35A的购买价格仍要1.3亿美元左右。但即便是采用1.3亿美元这个价格，F-35隐身战斗机的造价还是明显低于CH-53K“种马王”。

按道理说，F-35是一款第五代隐身战斗机，而CH-53K“种马王”是一款重型运输直升机，战斗机和直升机比较，理应是战斗机价格更高才是，为什么会出现CH-53K比F-35贵这种情况呢？这主要是由两个原因造成的。

第一，F-35隐身战斗机虽然技术更先进复杂，但是它胜在订购数量多，目前仅仅是美国自己就订购了2456架F-35。加上未来可能追加的数量和现有国际订单，未来F-35隐身战斗机的量产数量可能接近3000架。这对于一款隐身战斗机来说，是一个非常恐怖的数字。量产数量极大可以形成更大的规模效益，使得F-35隐身战斗机在成本方面的优势愈发明显。而CH-53K“种马王”现阶段只有200架订单，基本还谈不上多大的规模效益。

其次，CH-53K毕竟可同时搭载55名全副武装的士兵或是13.5吨物资，最大外挂载荷超过16吨的恐怖运力，再加上先进的智能技术、高可靠性、低维护性、高可用性、卓越的生存能力……这对于其他任何一款运输直升机来说，都是极难同时实现的。CH-53K“种马王”重型运输直升机实现了上述指标的“大一统”，造价极高也就并不令人意外了。毕竟物以稀为贵，这样性能的直升机在美军就这一种。

CH-53K“超级种马”并不是一款普通的运输直升机，它是目前全球最先进的一款重型运输直升机，在中俄重型直升机出现前，它的综合性能是毋庸置疑的“第一”，未来很长一段时间内都将是无人能敌。

目前看，只有中俄联合研制的国产重型直升机最大起飞重量38吨，载重能力达到15吨，最大飞行速度300公里/小时，航程达630公里，实用升限为5700米，除载重量以外，各项性能均大幅超越俄罗斯米-26直升机。从性能数据看，国产重型直升机的最大起飞重量达到38.2吨，与美国正在研制中的西科斯基CH-53K超级种马（Sikorsky CH-53K Super Stallion）直升机非常接近，各项性能指标也很接近。

最大起飞重量也为38吨的美国CH-53K直升机的最大飞行速度为315公里/小时，航程852公里，实用升限为4380米。从飞行性能数据对比看，两型直升机的最大飞行速度几乎一致，CH-53K的航程比国产重型直升机要多200公里，但实用升限不如。CH-53K计划2018年交付美军使用，如果国产重型直升机也能按计划在2025年前完成研制，那么两者将成为21世纪初期重型直升机的双雄，中美时间差距为7年。只有中国的国产重型直升机面世以后，世界先进重型直升机的垄断才会被打破，而且中国还特别擅长把金贵东西的做成白菜价。