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俄首次确认,五代机对中国出口绿灯已开,苏57真比歼31靠谱吗?

2019-04-01 来源: 唏嘘的乌龙 原文链接 评论0条

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苏57还想卖给中国?

这两天,在马来西亚兰卡威国际海事和航空展(LIMA-2019)上,俄罗斯首次展示了苏-57第五代隐形战斗机的模型,还将其出口型命名为苏-57E。

而更大的新闻是,俄军工出口机构负责人首次表示,苏-57E可以对华出口,作为一种备受争议的五代机,中国真的需要购买苏-57吗?

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▲苏-57编队

这一消息,是LIMA-2019期间,俄罗斯技术国家集团(Rostec,以下简称俄技集团)召开的一场新闻发布会上披露的,俄技集团国际合作和区域政策主管Victor Kladov披露,苏-57E很快将获普京总统的出口批准许可,未来将重点拓展中东市场,但Kladov补充说,对苏-57E感兴趣的,还有印度和中国。

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▲苏-57经常外挂武器测试

Kladov指出,“中国最近收到了一批24架苏-35飞机,并将在未来两年内决定是否再购买或者在国内组装一批苏-35,还是从俄购买第五代战斗机,这可能是苏-57E的另一个机会。”而印度虽然在2018年退出了俄印FGFA(苏-57印度版)项目,但俄联合飞机集团(UAC)曾指出,俄印间的接触没有中断。

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▲中国空军的苏-35

不过,和国产AMCA中型五代隐形战斗机还停留在空中楼阁阶段的印度相比,中国可是有两种现成的五代机的。作为2007年中国空军五代机(国内叫四代机)竞标的胜利者,歼-20在隐形方面比苏-57更加优异,目前也已小批装备中国空军作战部队,进度上也优于苏-57,只是目前还处于小批量生产状态。

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定位于出口型五代机的FC-31(军迷俗称歼-31),目前也有2架原型机,其中2.0版本的“鹘鹰”,隐形设计细节更加优化,但和歼-20、苏-57相比,目前FC-31进度偏慢一点,因此外界一直指出,它更适合成为中国海军隐形舰载战斗机(海四)的蓝本,但中国在高推比中等推力涡扇发动机方面的短板,很大程度上给“鹘鹰”的未来带来更多不确定性。

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▲FC-31的2号原型机,感谢原作者

现在,中国空军新型战斗机的换装,是歼-20为骨干,而三代半战斗机歼-16和歼-10C为主体,面对外界尤其是周边地区F-35“上量”的压力,所以也向俄罗斯购买苏-35战斗机应急,从这个角度来看,作为中国目前唯一可行、可靠的现代化战斗机来源,从俄增购苏-35,或购买苏-57E还真的有可能。

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▲歼-20、歼-16和歼-10C,空军发布版权

但问题是,苏-57的隐形设计有不少先天不足,连俄罗斯空天军自己也只是小批量购买了15架,要到2019年才能开始批产,这和中国在2015年订购苏-35,2016年12月就“到货”,属于成熟的货架产品有很大区别,另外,现在的苏-57装备的117S(AL-41F)涡扇发动机,苏-35上已有装备,推力更大全新设计的“产品30”,现在还没有装机试飞。

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▲T-50-2原型机装上“产品30”

中国引进俄制苏霍伊战斗机,从1992年到现在已有近30年历史,并在国内实现了改进提高和批产,而现在如果引进苏-57,要么是能马上填补战力空缺的,要么是有利于吸收消化的,如果这两者做不到,相信中国也不会轻易动心,想让中国像印度一样成为“小白鼠”,恐怕没那么容易。

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本文转载自微信公众号:乌龙防务评论(ID:wulongfangwu1)作者:唏嘘的乌龙。只为每天给大家提供更多精彩的知识与内容,但不代表军武完全认同此观点。

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