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后年就可以买到,售价40万人民币的14000牛·米SUV!

2018-12-09 来源: 卢嘉诚 原文链接 评论0条

对于新能源汽车而言,续航里程可以说是最抢眼的数据!美国全新电动汽车品牌RIVIAN在2018年洛杉矶车展上发布两款全新车型:RIVIAN R1T和R1S,虽然它们650公里的最大续航里程不算抢眼,但抢眼的是它们刷新了量产新能源汽车的扭矩最高纪录!

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R1T是一款电动皮卡,而R1S是一款大型SUV,这两种级别的车型在北美市场广受欢迎,所以从定位可以看出,RIVIAN第一步是要拿下本土市场。两款车采用相同的动力单元,0-100km/h的加速成绩均在3秒内,最大功率750马力,最大扭矩14000牛·米,我就想问此等动力有轮胎能吃得消吗?

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并不空口无凭,此前我开过最大扭矩的汽车是梅赛德斯-AMG 奔驰S65 L,双涡轮增压V12发动机带来整整1000牛·米的最大扭矩,原地起步只要稍微深踩油门,让超过2吨车重的S65 L打个滑、挠个胎还是不成问题的。所以我就想说,比S65 L最大扭矩高14倍的车,还能好好开吗!

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我们暂且不管这款电动汽车的动力传递效率能达到多少,先来看看RIVIAN这两款全新车的有哪些亮点吧。下面是一个简短的R1T车型宣传视频,大家可以点点看哦:

当我第一眼见到RIVIAN R1T的时候,感觉这款车就像是直接从科幻片中开出来的一样!车头部分,两个胶囊形状的头灯被一条横穿车头的灯带连接,就像是科幻片中的机器人,看上去简约而且前卫,没有进气格栅依然很霸气的感觉,我是第一次从电动车上感受到。

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车尾同样采用一长条灯带,看起来很简单。可以看出车尾部分的宽度相较车头有所收敛,车身在车尾部分逐渐变窄的设计有助于营造整车的动感氛围。

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内饰部分没啥毛病,突出科技、豪华和前卫设计元素,即便前卫,但处于可以令人接受的程度。后排在乘坐空间方面的表现同样出色,从官图来看,细节做工简直为皮卡车型刷新高度了。

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电池被安置在了底盘上面,所以除了后面的货厢以外,RIVIAN R1T还有330L容积的前备厢。在后轴前方,还隐藏了一个贯穿左右车身的350L行李厢,最大程度的利用了车内构造和使用空间,可以放置滑雪板之类的物件。

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打开车尾货厢挡板,地板很平整,两侧轮拱对装载空间影响不大。全尺寸备胎平时被藏在了地板盖板下面,看这架势就像是越野利器的标配装备。

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在货厢两侧还配备了三个Type-C接口、三个常规电源接口、以及一个充气泵接口,郊游充个气垫床不成问题,野味儿十足。

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RIVIAN R1T在充电状态下,车头灯带会亮起绿色光源,就像日常电子设备那样,体现出车与人之间的交互感,这点小创意值得各大新能源汽车品牌学习一下。

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说完RIVIAN R1T,再来看看R1S,已经感受到了所谓的“家族特征”。从外观上来看,与R1T并无明显差别,就好像是皮卡车型加上了车顶。C柱两侧镶嵌RIVIAN品牌标志,硕大的轮圈十分有力量感,搭配方正外观,简直一副硬汉做派。

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RIVIAN R1S有着与R1T相同的接近角和离地角,分别为34度和30度,两款车同样拥有不俗的1米涉水深度,从数据上来看,一般烂路对于他们来说不成问题。

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内饰方面,R1S与R1T保持高度一致,不过R1S在内饰配色方面更为居家。该车采用七座布局,从透视图可以看出,空间方面的表现非常优秀,毕竟这是一款车长达到5040mm,轴距3075mm的大型SUV。

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目前北美市场已经可以在RIVIAN官网上交付新车定金,预计最快2020年底可以交车。R1T皮卡起售价为6.15万美元,R1S起售价则为7.25万美元,折合人民币分别为42万元和50万元。如果单从动力角度出发,这两款车是不是非常具有性价比呢?

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不知道RIVIAN的两款车型日后能否被引入到国内市场,其实本人对此还是很期待的,可以说R1T这款皮卡是第一辆让我非常想拥有的新能源车型,不知道是否有吸引到你呢?

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