曾为祖国海军奋斗30年!如今新航母现身,可惜他却没能看到.....
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如果不是因为牺牲,或许到今天我们都不知道罗阳。
六年前,也就是2012年11月25日。
航空科技战线,失去了一位生命不息、创新不止的技术专家。
航空企业管理战线,失去了一位经营有道、业绩突出的企业家。
型号研制战线,失去了一位现场组织协同攻关的领军人物。
他是改革开放后成长起来的新一代航空人的杰出代表。
他将自己全部的智慧和精力都奉献给了中国航空事业。
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面对差距,他用一生践行航空报国梦。
面对难题,他时刻坚守一线默默实干。
面对质疑,他坚定共产党人的理念与信仰,创造中国历史。
他是沈阳飞机工业(集团)有限公司董事长、总经理、党委副书记、2012感动中国年度人物。
他是罗阳——民族的脊梁!
怀揣“拉近中国航空和世界最强者的差距”,三十年驻扎科研一线。
埋头苦干,献身航空1961年,罗阳出生于沈阳一个军人家庭,自小他就有一个航空梦。
17岁,高考刚刚恢复,大多数人都会选择清华北大,而他选择北京航空航天大学就读飞机设计专业。亦或者这就是他航空梦想实现的开始。
从北航开始,他剩下的三十年时光,都用来研制飞机。
1982年,从北航毕业的他,被分配到沈阳飞机设计研究所担当设计员。沈飞有一个代代相承的口号“埋头苦干,献身航空”,而罗阳,用自己的一生践行了这个口号。这一干就是十年。
1992年,罗阳从一个飞机研究设计员一步一步成为飞机设计研究团队领导,他凭借自己多年来的设计员经验,怀揣“拉近中国航空和世界最强者的差距”,带领着研究团队不断进行突破。这一干又是一个十年。
2002年,罗阳来到沈阳飞机工业(集团)有限公司,从以往的设计到现在的制造,从以往的研究身份到现在的企业身份。
他组织实现了多项国家重点工程快速研制成功的杰出成果,他以追求卓越的治企理念,实现了管理创新的升华,改变了沈飞公司的面貌。
罗阳在航空工业战线整整奋斗了三十年。
第一个十年,他是一名优秀的飞机设计员;
第二个十年,他是一名优秀的飞机设计研究团队领导;
第三个十年,他是一名优秀的飞机制造大型国有企业领导。
他一步一个脚印,踏踏实实的努力,他在每一个岗位上都付出了自己全部的心血。
航空报国不仅是荣誉,更是责任。
在他担任沈飞集团领导的这几年,中国空军装备和世界先进水平的差距在二十年到三十年,沈飞一直是多个型号飞机并行制造,科研生产任务非常繁重。
可罗阳一个都不愿意放弃,在任务节点上从来没有退缩过。
罗阳的工作日程安排的非常满,几乎每天的时间都是挤出来的。
他吃饭很快,吃完转身就走;工作繁重的时候,就往返于车间和试飞现场,吃睡都在那里;出差的时候,为了节省时间,很少参与参观活动,甚至为节省时间就在路边小店随便吃一口。
罗阳经常对同事说这样一句话:“我们做的工作,一手托着国家财产,一手托着战友生命。”
每次飞行员上飞机试飞的时候,罗阳总会说:“兄弟,尽管放心飞,我们都在底下等你。”
他还说:“航空报国不仅是荣誉,更是责任。”
正是由于这种荣誉感和责任感,在罗阳的带领下,沈飞的军机生产捷报频传,民机生产红红火火。
现在,沈飞交付民机的速率达到了一天一架,在国外供应商评级中获得最高分,有力地向世界证明了“中国制造”的水平和能力!
试飞现场大干的时候,员工们天天吃住都在厂里,因为需要保密又不能告诉家人在做什么。
罗阳说:“要写感谢信,由他签名,送到员工家,让家属知道他们是在为国防建设做贡献,并感谢家属们的理解和支持。”
家属们收到感谢信,也都理解了。
后来,沈飞的员工更是把送感谢信的专车称为“罗总送信专列”。
在妻子的眼里,罗阳是一个为工作疯狂的人。“心里装的,脑子想的,总是工作和飞机。”
但是罗阳也很牵挂家里,只要不出差,哪怕再忙再累,下班后都去看妈妈;罗阳知道妻子的颈椎不好,出差时感觉酒店的枕头很舒服,就去超市找相同的,不知道哪种高度,索性三种高度各买了一个,一路背了回来。
尽管不能常常陪伴左右,罗阳对待家人的牵挂有他自己的表达方式。
罗阳一直奋斗在航空科研事业的第一线上。五十载岁月,三十载追梦,他用一生践行“献身航空”。
为沈飞而死!
歼15飞机是我国完全自主研发的舰载机,罗阳针对新型战机提出了设计与制造并行的新模式。
而在上舰试飞之前的不到20天内,罗阳连续完成两个重点项目,紧接着参加珠海航展,17日飞回沈阳后,连家都没回就连夜从机场前往基地。
算上在舰时间,他已连续在外出差17天。
战机上舰飞行日期的越来越临近,压力也越来越大。罗阳的身影大多是出现在车间和试飞现场,饿了就吃一顿快餐,累了就休息一会。
罗阳的时间总是以小时计算的,只要有时间,他总是要赶到现场,亲自了解现场的实际生产情况。
熬过无数的日日夜夜,终于万众瞩目的歼十五战机下线了。
舰载机起降是世界性技术难题,被比作刀尖上的舞蹈,战机在着舰时必须在航行中的航母夹板上瞬间勾住着缆索,而着舰跑道长度只有陆地跑道长度的十分之一。
歼十五战机此次首飞是否成功,将会直接影响我国海军整体战斗力的提升。
11月18日,罗阳登上了辽宁号航母,开始对飞机首飞工作进行调试。
当战机返回的轰鸣声由远及近,这架编号552的米黄色战机精确勾住着缆索,轰鸣巨响中一道新的着陆开痕刻在了飞行甲板上。
就在飞机平稳停在甲板上的那个瞬间,罗阳紧锁的眉头舒展开了,露出了很久未见的笑容。
他兴奋地给家人打电话,此时沉浸在成功喜悦中的罗阳,永远都不知道这将是他给家人打的最后一通电话。
11月25日11点,刚刚走下航母的罗阳感到身体不适,在送往医院的过程中,就发生大面积心肌梗死,到医院后,经过三个小时的抢救,无效,罗阳去世。
罗阳的同事都说,罗阳是为沈飞而生的,结果没想到罗阳为沈飞而死。
载着罗阳遗体的车,沿着他生前工作过得厂区走过,和他朝夕相处的同事们早早就守候在路旁,他们用一种特殊的方式纪念罗阳。
任务完成了,我很欣慰。五十岁韶华匆匆,献身航空三十载,罗阳的初心从未改变:“我们最大的追求就是通过我们的努力,使我国的先进战机能够早日装备部队,使我国的国防工业能够尽快缩小与发达国家的差距。”
他肩扛责任,几十年如一日坚守在科研一线。
他从不泄气,无论遇到任何科研难关都不放弃。
他从未停歇,深入一线指挥攻关。
“任务完成了,我很欣慰。”
这是他上舰后与妻子的第一次也是最后一次通话。
11月25日,航母返航。
人们在拥抱、在欢呼、在庆祝,罗阳带着淡淡微笑走下辽宁舰,除了有些疲惫,似乎并无特别。
从离舰上岸到登车离去,短短的一段视频成为他留给世人的最后一幕。
他将生命的最后时光永远留在了辽宁舰上,留给了那一汪碧海蓝天。
心跳停在舰板上,精神翱翔于长空!
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