来电科技袁炳松：5 亿人民币是分水岭，共享充电宝的行业终局会是收并购

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沉寂已久的共享充电宝赛道，会走上与共享单车一样的道路吗？

文 | 张达

近日，来电科技发布了第六代充电宝战略产品 —— 智能导航机，即一款为商场打造的大屏产品，集充电宝租赁与商场室内导航、商铺推荐、广告投放等多功能于一体。其核心目的在于通过与商城物业的合作获取多元化用户数据，探索除了租金以外的商业模式。首批产品已落地深圳壹方中心，会上来电科技CMO任牧还分享了来电的IP战略，即通过来电的广泛布局为内容IP做场景营销。

充电宝+商场导航

共享充电宝这一风口从2017年上半年被资本追捧到下半年遇冷洗牌不过1年时间，目前剩下的头部玩家不超过5家。共享充电宝企业目前的生存状况如何？商业模式为何？市场竞争态势为何？36氪专访了来电创始人袁炳松，他向36氪分享了来电的最新情况以及他眼中的行业格局与对未来的趋势预判。

5 亿人民币会是行业分水岭？

在去年4月来电科技的融资稿中我们曾提到：

从产品形态和切入场景区分，来电代表的是大场景（包括商场、高铁、火车站、机场、景点、医院等人流量大的地方）机柜，单机可放20/40/52/84台充电宝。同时其也在铺设小场景机柜，单机可放6/12台充电宝。

袁炳松透露，来电科技的共享充电宝已入驻国内300座城市，日均活跃用户在100万左右。收入方面，来电科技2017年收入为1个亿人民币，今年收入预计将达到5个亿人民币，增速接近5倍，绝大多数收入来自租金收入；投放量上，来电科技今年较去年增长超10倍。

关于这个市场到底有多大，目前市场渗透率有多少，袁炳松个人的观点是共享充电宝目全国渗透率在40%左右，按照目前头部5家的体量，整个市场规模在100亿人民币上下。

而被问到来电科技的产品路径时，他又表示，来电将坚持以大机柜为核心，围绕商圈场景，做深做透，通过充电宝作为切入口，获取商圈场景的多维度数据，探索出租金以外的商业模式。

除此之外，袁炳松还在会议上提及：5个亿的收入规模将成为这个赛道的分水岭。

即这个赛道最终拼的是线下渠道能力以及地推运营人员的综合管理能力。上千人的线下团队加上日趋高涨的渠道价格，5个亿收入是袁炳松认为的门槛，也是基本的成本。

他眼中的 4 个趋势

在袁炳松眼中，共享充电宝赛道未来会有 4 个趋势：

未来的共享充电设备将会向两个方向发展，通过多功能设备实现场景商业价值再造；或者通过极致简单的设备渠道下沉，与现有的各家产品近身肉搏。

随着一二线城市的常规投放场景逐渐饱和，共享充电宝行业的各个玩家会将从“殊途同归”阶段再次“分道扬镳”，能源、流量变现、广告、社交、大数据、商户服务、新零售等各个方向将成为各家探索的不同方向。

全行业免押金是时代趋势，随着腾讯微信加入免押金战局，共享充电宝会具备信用入口的价值。

随着竞争加剧，渠道的进驻门槛将会越来越高，共享充电宝行业将告别高毛利时代，品牌营销将成为竞争的新战场。

最后，关于行业的终局，袁炳松认为，无论是巨头入局而导致的玩家站队抑或是新的电池技术的革新，收并购将会是共享充电宝企业的大趋势。

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