想买车的注意!除了续航里程,不看这4点小心买错车!
新能源车出来之后,大家都有意无意地将关注点全部放在续航里程和电池容量上。确实,之前的纯电动车续航里程普遍在150-250之间,在去年全年新上市的新能源车平均续航里程只有232公里。所以,大家关注续航里程是无可厚非的。
不过,今年上市的新纯电动车平均续航里程已经在300公里以上。据教授了解,300公里续航的纯电动车在平时上下班代步使用的情况下,一周一充或两周一充就能满足需求。所以续航里程并不是大家最需要关注的点。
反而是以下这几个点,大家更加需要关注。
1、快充速度
目前,10-20万的纯电动车快充时间大概在30-45分钟之间,快充的功率在50-60kW之间。
快充的速度越快,充电的时间就越短。如果你需要长途旅行,这个参数就决定了你在服务区待的时间。
快充的功率是越高越好,但是超过60kW后,意义不大。因为国家快充桩的充电功率最大只有60kW。即便你的电池支持这么大功率的电流通过,充电桩也充不了这么多。
唯一例外的是特斯拉,因为特斯拉自建的超级充电站可以支持120kW的充电功率,所以国网的限制在特斯拉身上是不存在的。不过特斯拉的超级充电桩一度电1.8块,比国家电网的贵了三分之一。好在他们是特斯拉的车主,还在乎那几毛吗?
2、快充范围
如果真的是要长途旅行,快充的范围甚至比快充的速度更加重要。目前10-20万的纯电动车快充的范围大都在30%-80%之间,但也有从20%、40%开始快充的产品。当然这个快充开始的范围越快越好,这样可用的快充范围越广,越不用担心里程。
锂电池的充电要经过3个阶段,第一个是低电量时的预充阶段,这时候的充电功率大约只有快充的几分之一。第二个阶段是恒流充电,此时充电速度最快,也就是对应的快充范围。第三阶段是恒压充电,此时的充电速度也是较慢的,其对应的是80-100%的范围。
3、电池损耗,保修政策
电池损耗应该是大家最关注的问题。目前国内主流的汽车厂商大部分提供的是8年15万公里的三电质保政策。
听起来是不是很划算?
不过,如果发生了电池容量衰减,还要分为故障型电池衰减和正常型电池衰减。如果属于正常型电池衰减,那就无法保修了。不过还是有三家良心厂商表示,在质保期内如果电池容量衰减超过20%,免费更换。这三家厂商分别是:广汽新能源、北汽新能源、上汽荣威。
4、有无电池温度管理系统
纯电动车刚出来的时候是没有电池温度管理系统的。锂电池在低温的时候活性很低,电池容量也会随之缩小。
于是,一套电池温度管理系统就能帮助你了。电池温度管理系统可以在低温时加热电池,增加活性,避免电池容量减少。
虽然现在绝大多数纯电动车有电池温度管理系统,不过有些是需要选装的,所以购车的时候还要多问一句,有没有电池温度管理系统,需要选装吗?
结语:纯电动车在近几年发展过程中已经逐步解决了续航里程的问题。在解决了主要问题后,一些次要的问题还值得消费者关注。毕竟,买车对于大部分家庭来说不是一件易事,多注意一些问题,买完之后就更省心了。