俄航母又趴窝，舰载机起降训练要借用辽宁舰吗？

随着俄罗斯唯一一艘航母库兹涅佐夫号航母进入干船坞进行大修，俄罗斯再一次陷入无航母可用的局面。最近，媒体比较担忧的是海军无法进行舰载机起降训练了。

今年4月份，俄罗斯塔斯社报道，库兹涅佐夫号航母要在摩尔曼斯克的造船厂进行大修，预计2020年完成修复，2021年回归黑海舰队服役。维修改造的重点在动力系统，舰载机起降系统，航空电子设备，及武器系统等。维修改造后，库兹涅佐夫号航母将再服役20年。

库兹涅佐夫号航母1991年服役，一直没有进行完整大修和全面升级改造，2016年，她被派往叙利亚战场，一路上冒着黑烟的景象被西方各大媒体拍照留念。其实近些年来，俄罗斯没少嚷嚷着要对航母进行维修和升级改造，每次都是小修小补，一直没有大修是因为俄罗斯没有一座干船坞能够容纳下6万吨的航母，当初库兹涅佐夫号航母是在黑海造船厂建造的，和乌克兰分家后，俄罗斯再也没有能够建造大型水面舰艇的造船厂了。

新锅炉

图片来自国家利益网站

所以能否对航母进行彻底的维修、升级改造，取决于俄罗斯是否新建一个大型的干船坞。去年俄罗斯副总理罗戈津曾公开表示要对远东造船厂的干船坞进行升级，甚至在有订单的情况下，可以建造11万吨的航母。至于干船坞的建造和库兹涅佐夫号航母维修的具体情况，我们耐心等待就能知道了。

不过，最近有一位俄罗斯的专家提出了一个问题：如果未来5年俄舰载机飞行员没有从航母甲板上起飞哪怕一次，俄罗斯仅有的航母飞行员的任何飞行技能都将崩溃，无论是否使用陆地模拟训练设施。对此，美国“国家利益”网站使用大篇幅进行报道，还列举了一个法国戴高乐大修时，舰载机在美国航母上训练的例子，来探讨中国辽宁舰是否会接受俄罗斯的舰载机在中国的航母上进行起降训练。

似乎是俄罗斯方面已经有了这样的意向，就等着中国方面同意了。但事实并不是如此，八字还没一撇呢，我们不说库兹涅佐夫号航母服役至今有一半时间都是在船厂里维修，舰载机上舰训练本来时间就有限，就说这几年，俄罗斯租用了别国航母训练了，它的舰载机也派不上用场啊，这件事儿根本不需要着急，只要等到库兹涅佐夫号航母即将大修完毕时，再考虑飞行员的上舰训练问题也不迟。

当然了，通过这个讨论，我们可以看出舰载机的起降训练有多重要。

尽管各国都研发了航母配套的舰载机自动着舰引导系统，但舰载机降落依然被称为“在刀尖上跳舞”。航母甲板上的阻拦索一共有4道，着舰时，时速200多公里的飞机，必须精确地降落在航母甲板的阻拦索之间，使用甲板有效宽度还不到陆地跑道宽度的十分之一，其难度和操纵技术远远超过驾驶一般的飞机。并且，与在陆地上降落不同，舰载机着舰时不是减速而是加速，确保飞机在着舰阻拦失败时，有足够的动力逃离甲板。高速着舰不仅使飞行员承受巨大的冲击，对阻拦索也是一次次严峻考验。

2016年11月15日地中海东部，苏-33战斗机在库兹涅佐夫号航母甲板上

2016年11月24日，位于地中海库兹涅佐夫号航母上和卡-52型直升机

来自：塔斯社

2016年，库兹涅佐夫号航母被派往叙利亚，还没上战场，就掉了两架飞机，第一架米格-29是由于动力出问题了，第二架苏-33则是在着舰时，因阻拦索断裂而冲出甲板。

倒是应了局座的判断：拥有航母是一回事儿，使用航母作战则是另一码事儿。

想想大雾天气依然提前降落的俄航飞机，曾经，俄罗斯舰载机的起降也惊艳过世人，航母海试的时候，连续不断地擦过甲板，展现了飞行员过硬的技术，局座每次说起这个故事都要竖起大拇指。只不过近些年来，军费开支减少，相应的训练跟不上，才导致频繁的事故。

大家还记得6年前吗，歼-15舰载机第一次在辽宁舰上起降，一飞冲天：

“走你”style火遍大江南北，我们骄傲，我们自豪。

6年过去了，我们才终于看到辽宁舰的舰载机能够进行夜间起降了：

不需要过多的形容，但从时间上，我们就能看出航母舰载机的起降有多难。克服了这个难题，航母编队体系作战能力才初步形成。

局座召忠

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