iPhone X再贵都有人买,国产机4000块却被吐槽“太贵”,凭什么啊?!
上周鸭鸭发了vivo NEX的真机上手,
可伸缩前置摄像头
无刘海91.24%屏占比:
昨天它的好基友OPPO就推出了Find X,
升降式额头,93.8%的曲面全景屏
(图片来自于The verge)
两家的设计都既有创意又有趣,
接连让国内媒体惊艳+惊喜!
所以在“抄”了一整年iPhone X刘海之后,
国产机终于要雄起了……吗?
虽然承认比iPhone有创新,
但看到价格的时候,
还是有不少宝宝留言表示:不买!
▪ 价格接受不了,低配2999,中配3499,高配3999可以。
▪看到价格,马上点了退出文章
▪手机不错,就是太贵了,坐等降价~
……
其实被抱怨太贵了的vivo新机,
高配版采用8+256GB存储,骁龙845处理器
算是目前安卓机里比较高的配置了
价格为4998元,四舍五入5000
(还送了原装手机壳和耳机呢)
再看看今年国产新机高配版的价格表,
几乎都是在5000元以下的:
荣耀10:6+128GB2999元
OPPO R15:6+128GB2999元
一加6:8+256GB3999元
华为 P20:6+128GB4288元
坚果R1:8+512GB4999元
而iPhone 8:256GB7126元
iPhone X:256GB9605元
与同样256GB内存的iPhone X相比,
国产机价格差不多只有其一半
但还是被吐槽太贵了,
用户似乎对国产机的售价尤为“严格”?
曾经的国产机发展略滞后,
配置、设计上没有突破。
走的也是“高性价比”的路线
近几年不断“自我提升”后,效果不错,
我们经常能看到国产机的“国际化逆袭”:
但国产机转走高端路线后,
想提高价格却总是遭到抗拒,
背后的原因是啥?
从用户的留言大概能看出来:
▪国产手机总是只谈外观如何如何,从来不谈系统和核心。
▪对对对,vivo牛批,但是恐怕苹果上一代A10芯片就能甩你八条街。
▪这次我承认,除了系统,vivo超过苹果了。
▪iPhone X:不好意思,我是iOS系统。
有人就直说了:
4K以下买国产机
5K以上买iPhone
我买的就是iPhone不会卡的系统!
等国产机自己做出了流畅系统了,
再来谈价格吧。
有人是这么比喻的:
国产机费劲做了4000mAh电池,
苹果却通过提升性能
让2500mAh的电池更耐用
港真,苹果在系统等核心技术方面
投入的研发成本很高,
也向来是移动芯片市场的霸主,
产品使用的也都是自主研发的芯片,
性能远超Android阵营。
而小米、OPPO、vivo等国产手机
大多喜欢用高通的芯片,
虽然有国产厂商开始尝试自主研发芯片,
比如华为的麒麟处理器,
小米的松果处理器,
但远远不能撼动苹果的地位。
甚至有句玩笑话:
一部手机请十几个流量明星代言,
明星都快不够用了,
如果国产机把做广告的钱投到技术研发上,
我买手机的钱花的可能更值!
芯片的研发技术一直掌握在少数厂商手上,
国内的起点太迟,
研发成本高,难度大,
况且用户根本等不及国产芯片的迭代,
考虑到投入产出比,
自主研发似乎不太值得。
但从现状看,
即使国产机采用了最新的芯片,
也无法改变“越用越卡”的情况!
另一方面,
国产机还会受到国外厂商的制约,
甚至影响到一个品牌的“生死存亡”。
今年上半年,美国“封杀”中兴的事情,
让国人开始关注“芯片”问题,
随着矛盾升级,最新消息是:
《美参议院投票否决"解除中兴禁令" !》
也就是说,中兴交了大笔罚金
也没换来短暂的安稳
我们从中得到的教训就是:
核心技术是国之重器,
中国芯不能受制于人。
芯片的使用范围不仅仅是在智能手机上,
在很多涉及AI智能的领域,
都离不开“芯片”这个核心。
近几年“自动驾驶”领域开始受到关注,
“自动驾驶”就是让汽车拥有自我操控能力,
最关键就是“大脑”部分——芯片了。
目前在自动驾驶的研究上比较受关注的,
我们知道的就有Uber,百度,Google,
据说苹果也在布局自动驾驶,
这个领域比较厉害的是特斯拉,
就是那个坐火箭上太空的汽车:
很多人还不知道的是,
在“自动驾驶”这个新兴领域里,
国内有一个厂家,通过自主研发,
制造出了能与特斯拉相抗衡的产品,
它就是零跑汽车。
在端午节前6月13日,
我有幸去参与了亚洲消费电子展,
零跑汽车的展示环节给我留下了深刻印象。
这是我在现场拍摄的汽车本车,
因为参观的人比较多,
我拍到的素材有限:
现场还做了试驾演示,
车里可是没有人在驾驶的哦~
出库 ▼
倒车 ▼
侧方停车 ▼
还没考到驾照的本鸭,
已经在幻想开着自动驾驶汽车
载着鹅妹出省旅游了~~
再来普及点专业知识,
关于自动驾驶研发路线可分为两派:
1、稳健派
以研发成本及用户接受度角度为出发点,大都推出L2或介于L2与L3之间的自动驾驶汽车;
2、激进派
直接从L4级别入门,更多考虑的是如何让机器来学习怎么驾驶。
那零跑汽车是走什么路线的呢?
零跑的自动驾驶团队来自世界知名的研究机构、IT企业,合作伙伴大华在智能交通出行方面十几年的数据积累。
目前零跑已完整掌握自动驾驶核心硬件平台和算法技术,实现了对自动驾驶感知、决策、执行层关键技术的自主化全覆盖。
目前,零跑汽车首款量产车型S01已达到Level 2.5级别自动驾驶能力,2020年前,无需硬件改动,全系车型可通过软件升级到Level 3级别自动驾驶功能。未来再无缝过渡到智能路网和车的交互的Level4和Level5阶段。
在“自动驾驶”最关键的芯片技术上,
零跑汽车采用的是与大华股份
联手研发的AI自动驾驶芯片,
被命名为“凌芯”,代号“01”,
寓意就是希望它今后也能一路凌云直上,
超越国外同行,
在自动驾驶领域为国人带来骄傲,
为“Made in China”正名!
“凌芯01”作为首款国产AI自动驾驶芯片,还是挺厉害的。它是专为汽车自动驾驶研发的芯片,由于采用了国产CPU,能以更少的成本达到更强的性能,还能通过AI深度学习,变得“越来越聪明”,据介绍,“凌芯01”的算力已经达到业内领先水准,超过特斯拉上用的TX1芯片5倍之多。
值得自豪的是
零跑已经成为全球继特斯拉之后,
第二家拥有智能电动车
完整自主研发能力的整车厂家!
在为零跑汽车感到高兴的同时,
鸭鸭也期待中国产品能越来越好,
能够通过不断的投入研发,
摆脱对国外技术的依赖,具备核心竞争力,
不仅能转变国人的固有看法,
也能实现走向世界的目标!
你会支持国产智能电动车吗?
留言谈谈你的想法吧!
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