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俄罗斯下马铁路洲际导弹,中国东风41导弹列车成世界唯一

2018-01-02 来源: 科罗廖夫 原文链接 评论0条

日前,俄罗斯已经正式宣布暂停新型铁路机动洲际导弹列车的项目。导弹列车也叫铁道机动洲际弹道导弹系统,是将洲际导弹安装在专用铁路列车上,导弹列车像如同普通旅客列车一样沿铁路行进,就像战略核潜艇的深海值班巡航,战时接到命令,可在任意地点的铁路上直接发射弹道导弹。冷战时期,苏联在上世纪80年代装备的SS-24铁道机动战略导弹系统,是世界上第一种进行过实战部署的铁路导弹列车。

铁路机动发射的最大优势是可以连续高速机动,平均速度可达80~100公里/小时,而且机动距离远,导弹列车一次可机动转移1000公里以上,便于摆脱敌方侦察和跟踪。导弹列车的隐蔽性能比井式发射和公路机动发射导弹强很多。俄罗斯地域辽阔,铁路网络纵贯东西南北,导弹列车一旦上路,就会融汇到俄罗斯广大的铁路网中。即使导弹列车从身边经过,一般人也不会知道里边藏有“大杀器”。

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苏联早在上世纪60年代就开始研制列车导弹,当时美国的华盛顿级弹道导弹核潜艇已经服役,苏联决定用陆基机动发射来弥补二次核报复能力的差距。由于当时公路机动弹道导弹技术还不成熟,苏联就研究使用铁路列车来作为陆基机动发射的载体。

1986年10月,三级固体燃料RS-23多弹头弹道导弹正式服役,进行战备值班。1987年,苏联南方设计局以RS-23导弹为基础研制一种集分导技术、固体推进技术、路基机动技术于一体的弹道导弹和导弹专用列车,即RT-23弹道导弹。北约将其命名为“手术刀”洲际导弹,代号为SS-24。RT-23弹道导弹系统由一列发射列车作为一个作战单元,列车由6~8节专用车厢组成,其中有两节铁路发射车厢各装一枚导弹,发电车、测控车、指挥通讯车各一节,其余为人员生活车。

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RT-23铁路弹道导弹一共装备了三个苏联战略火箭军的导弹师。苏联解体后,1993年美俄签署《削减和限制进攻性战略武器条约》,条约规定,双方把各自拥有的核弹头削减至不超过6000枚,运载工具减至不超过1600件。俄罗斯开始着手筹划缩减前苏联的核武库。

1994年2月5日,美英俄乌四国签署了《布达佩斯安保备忘录》,乌克兰承诺放弃核武器,俄美英和中国向乌克兰提供安全保证,承诺无条件不对无核武国乌克兰使用或威胁使用核武器。俄罗斯和美国还保证乌克兰边界和独立,不干涉乌克兰内政。如今协议几方都撕毁了协议,变成一纸笑话。

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由于RT-23导弹列车的生产依靠着乌克兰南方设计局,1994年《布达佩斯安保备忘录》签署以后,乌克兰宣布将成为无核国家,不拥有、不研制,不生产核武器,无法给俄罗斯提供有效的导弹列车技术支持,至90年代末,俄罗斯已经凑不齐铁路机动导弹系统的零部件。

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另外,相对于公路机动的洲际导弹,导弹列车还有很多缺陷,它的实际战斗力一直存有争议。主要有二个原因。一是洲际战略导弹的弹体直径较大,导弹列车外形尺寸也较大,实际上很好辨认,平时储存隐蔽较困难。二是铁路发射的弹道导弹设计寿命非常低,只有其它弹道导弹打的一半左右。主要原因这种导弹出场时就装在密封的储运发射容器内,铁道行驶的振动和调车冲击比较大,担负战备值班任务时则几乎始终处于使用状态,不断进行通电测试自然会加速导弹的老化,并影响射程和精度。

于是俄罗斯全面退役并拆毁了所有RT-23铁路弹道导弹。2000年以后,RT-23导弹系统逐渐退出现役,到2004年全部退役,最后几辆收藏在俄罗斯铁路博物馆里。

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最近10年里,随着俄罗斯与西方关系的恶化,人们对铁路导弹作战系统的兴趣重新被点燃。2012年,俄罗斯开始研制新一代铁路机动洲际弹道导弹,新型导弹列车被命名为巴尔古津,直接采用俄军现役的带有分导式核弹头的亚尔斯洲际导弹。俄军原计划到2020年组建5个列车导弹团,每个团配备3个列车编组,6枚导弹。不过,从2014年开始,由于面临经治制裁和原油价格下跌,俄罗斯经济陷入极大的困境。日前,《俄罗斯报》援引俄军工综合体高层人士的话报道说,为了把有限的预算向公路机动的RS-24亚尔斯洲际导弹倾斜,新一代巴尔古津导弹列车的研制计划已经暂停,等待国民经济好转以后再考虑。这样一来,全世界将只剩下中国还在发展东风41导弹列车。

关键词: 军事
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