里海怪物已锈成废铁，俄罗斯却想重启地效飞行器征服北极

作者：虹摄库尔斯克

里海是世界上最大的内陆咸水湖，海面风平浪静，气候宜人。北冰洋是世界最小最浅以及最冷的大洋，天寒地冻，风暴肆虐，布满浮冰，除巴伦支海南部全年不冻外，俄罗斯、美国和加拿大北部沿海一年仅有50%或1 的时间能够通航。

要是有人说，拿一艘在里海航行的船只去征服北冰洋，你一定认为是痴人说梦！但俄罗斯现在就是这么个想法。近日俄媒报道，俄罗斯将重启地效飞行器计划，打造大型地效飞行器，在北极执行救援任务。而前苏联时代地效飞行器第一次被西方发现正是在里海，所以才有了著名的冷战兵器——“里海怪物”！

图片：当年苏联红海军的“里海怪物”们已经随着时光的流逝，在阳光明媚的里海边慢慢锈去！

前苏联时代，阿列克谢耶夫中央设计局以军事用途为主，设计了大型地效飞行器，成为了冷战黑科技的代表。

这种飞行器体型大如轮船，又能够掠海飞行，可以用来发射导弹、反潜和突击登陆。1966年，大型地效飞行器首飞成功，体积亦不断扩大。西方国家到了80年代初，才透过侦察卫星发现这种飞行器。由于飞行器非常大型，且又在里海航行，所以绰号是“里海怪物”。

图片：现在只能在模型上重温“里海怪物”时代的辉煌。

图片：苏联时代几种大型地效飞行器的尺寸大小。

随着苏联的解体，这种高速大型地效飞行器的发展陷入了低潮，再也没有需要这些大型导弹平台冲刺发射超音速反舰导弹的必要了，俄罗斯也没有财力和人力去维护这些苏联遗产。

很多地效飞行器停泊在锚地慢慢承受着时光和海雾的锈蚀。

图片：当年的雷霆万钧已经不复存在。

图片：锈迹斑斑的前苏联地效飞行器。

不过，近年随着俄罗斯财力的恢复，地效飞行器也有了复苏的迹象。特备是针对近年来非常激烈的北极之争，俄罗斯为了占据北极战略主动权，正在开发一种600吨的大型地效飞行器，以执行北冰洋上的补给、搜索和救援任务。而根据计划，该机将于2022年至2023年间进行首次飞行试验。

图片：俄罗斯正在打造“救援者”（SPASTATEL）大型地效飞行器。

这种地效飞行器被命名为“救援者”（SPASTATEL），长93米（305英尺），翼展71米（233英尺），庞大的体型可以满足上千公里的远程航行。

俄罗斯海军专家亚历山大·莫戈戈维亚特（Alexander Mozgovoy）对俄罗斯媒体说，“地效飞行器比飞机要经济得多，它可以迅速地把更多的货物运送到更远的地方。如果他们能装备有气垫的起落装置，就能在雪原上着陆。”

图片：在陆地、雪原上着陆的地效飞行器。

从目前的模型上看，这种新型的“救援者”地效飞行器是以经典的前苏联KM重型地效飞行器为原型设计的，KM也是苏联研制的最大型化实用型地效飞行器，机长100米，重544吨，水面速度可以达到800公里/小时。

图片：在水面上冲刺的KM地效飞行器，新型地效飞行器将在该机的设计基础上研制。

“救援者”地效无人机主要用于北极地区的海上救助。由于该海区条件恶劣，一旦发生船舶险情，传统飞机和船舶都很难迅速赶到海难现场。而海难救援本来就是争分夺秒，寒冷的北冰洋更让遇难人员的生存成为异常困难的事情。

因此“救援者”可以凭借自身的高速性和起降便捷性执行北极海区的快速救援任务。从模型上我们也可以看到巨大的机体内部不但有飞机一样的乘客座椅，还有手术室、病床等设置，让其成为了北极的快速流动医院。

图片：“救援者”地效飞行器模型。

除了大型的“救援者”地效飞行器外，俄罗斯还在研制中等尺寸的“海鸥”型地效飞行器。该机重54吨，可以携载100名乘客，可以执行远程运输、环境监测、救援救生等任务。该机预计也是在2020年至2022年间完成。

图片：另外一种中型化的“海鸥”A-050地效飞行器。

地效飞行器是俄罗斯的杀手锏，在争夺北极权益上一定会成为相当大的助力。而其海难救生的标签，也为其本身的军事色彩有所减弱，降低对抗性。

图片：科幻画家所画的大型地效飞行器。