中铁总启动时速250公里“复兴号”研制工作

【财新网】（记者 路炳阳）时速250公里“复兴号”中国标准动车组（下称中国标动）研制工作今日（10月25日）正式启动。中国铁路总公司（下称中铁总）牵头组织的技术方案汇报会今日在上海召开，公布了上述消息。

中铁总负责人表示，与既有时速250公里“和谐号”动车组相比，时速250公里“复兴号”中国标动将实现全面自主化。其软件、硬件全部实现自主设计、制造或选型，拥有完全自主知识产权，运行阻力、能耗、噪声、车辆寿命等指标也将优于时速250公里“和谐号”。新的“复兴号”还将在列车操纵、运用及检修维修方面实现统一，不同厂家动车组可以重联运营，有利于降低成本。

下一步，中铁总将组织确定时速250公里“复兴号”中国标动技术方案，开展样车研制工作。中国中车股份有限公司（601766.SH，下称中国中车）旗下青岛四方机车车辆股份有限公司、长春轨道客车股份有限公司、唐山机车车辆有限公司、青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司、南京浦镇车辆有限公司等制造企业，将向中铁总递交应征技术方案。

中国标动是继2010年CRH380系列动车组发布后，中国研制的最重要的一款动车组。列车设有无线WIFI覆盖，座椅间距更大，智能性、安全性、经济性、操作便携性等均有提升。

中国标动的研制工作由中铁总主导，时速分为250公里和350公里两种等级。中铁总与国家发改委协调后决定先期研制时速350公里中国标动。研制工作从2012年开始，2015年6月，两列中国标动完成组装、调试并下线。

2015年6月至10月，时速350公里中国标动在中国铁道科学研究院环形铁道进行了为期近四个月的环线试验。11月，中国标动进入大西客运专线（大同至西安）开展型式试验，两列中国标动均跑出每小时385公里的试验达标速度。

时速350公里中国标东命名为“复兴号”，2017年6月26日，在京沪高铁正式双向首发。

9月21日，京沪高铁上的“复兴号”提速至每小时350公里。这一速度超过了目前日本新干线和法国TGV的最高运行速度，在各国高铁商业运营速度方面排名第一位（详见财新网报道，“京沪高铁明提速 ‘复兴号’将在中途超车‘和谐号’”）。■