临近双十一 中通、韵达为何宣布涨价

【财新网】（记者 陈梦凡 王琼慧）近期多家快递公司宣布涨价引起市场关注。10月11日，中通快递（NYSE： ZTO）在官网发布声明称从即日起调整快递价格。同日，韵达快递（002120.SZ）也在官网发布告客户书，称将调整快件价格。对于涨价原因，两家都提到人力、物料、运输、运营成本增加等因素。

但中通和韵达均未公布具体的涨价幅度。中通在投资者关系网站上发布的一份声明解释称，涨价具体来说是指，快递揽收方向配送方支付的最后一公里配送费用提升，加盟商网络向公司（指中通）支付的运输服务费用提高。不同重量、不同地区的包裹涨价幅度也不相同。北京朝阳区的一位中通快递员告诉财新记者，在不超重的情况下，其所在站点寄送快递的价格每公斤上涨2-3块钱。

与此同时，有消息称圆通速递（600233.SH）在内网发布了《关于圆通网络旺季市场提价的通知》，指导价将在原有价格的基础上每公斤上调0.3元。10月12日，圆通方面回复财新记者称近期没有调价的计划。申通（002468.SZ）和顺丰（002352.SZ）方面也回复财新记者称目前没有接到价格调整的通知。

从“三通一达”的2017年上半年报来看，各家的营业收入增速已经明显下降，高增长时期已过，营业成本的增速超过了营业收入的增速。2017年上半年，韵达的营业收入同比增长43.17%，营业成本同比增长45.83%；申通营业收入同比增长25.87%，营业成本则同比增长了26.9%；圆通营业收入同比增长10.56%，营业成本则同比增长了12.78%；中通营业收入同比增长31.59%，营业成本则同比增长了32.49%。

中国物流学会特约研究员杨达卿告诉财新记者，目前从成本结构看，加盟式快递企业这种轻资产模式下的低价竞争策略，不可持续，并逐渐演变成“总部受益，基层受穷”的不良状态。面对人力、物料等成本的上涨，“三通一达”公司可以从资本市场获得弹药对冲成本，但加盟商则只能靠自我造血和自我输血，而低价竞争策略下，日渐微利的加盟商自我造血能力均在下降。

杨达卿认为，这种情况下，整个加盟快递模式的涨价是必然趋势。但整个快递市场竞争激烈，企业担心先行涨价会导致客户流失，因而对于具体的涨价幅度，各家都语焉不详，企业不想让对手看到自己的底牌。

国家邮政局发布《2016年度快递市场监管报告》指出，整体来看，市场竞争格局变动趋缓，EMS，顺丰、“三通一达”、百世7家主要快递公司占据的市场份额超过七成。7家公司中快递业务量最大值是最小值的1.7倍，较上年提高7.8%；快递业务收入最大值是最小值的2.8倍，较上年提高7.4%，这意味7家快递公司之间的竞争正在加剧。

对于两家企业明确表示涨价，其他则不表态的情况，杨达卿认为：“如果大家携手涨价，一则，可能被视为搞价格操纵等引发质疑或被处罚，这是脆弱的加盟式快递企业不希望看到的；二则，如果携手涨价，在服务品质还没整体大幅提升下，客户可能流向顺丰等高品质服务商，这也是“三通一达”们所不愿意看到的。”

前述《2016年度快递市场监管报告》显示，2016年快递业务量达312.8亿件，同比增长51.4%。快递的平均单价为12.7元，同比下降5.2个百分点，年人均快递支出为287.4元，同比增长42.7%。报告认为在供给侧改革、政策利好、技术升级的背景下，快递行业机遇仍然很大。但行业整体供给结构不合理、同质低效的发展模式仍未改变，快递企业末端网店盈利水平下降、运营异常等问题仍然存在。■