中通韵达涨价市值增65亿，双十一炒作热情足“10元包邮”生存告急

距“双十一”还有一个月，10月10日晚间和10月11日早间，中通快递和韵达快递先后发布涨价消息。

加盟商：每年双十一都涨价，“没想到今年直接公开喊话”

一位韵达快递加盟商告诉记者，以往每年双十一到年底的旺季，总部给到加盟商的价格都是有一定涨幅的，只是“没想到今年直接公开喊话”。

距了解，除中通、韵达外，申通、圆通、天天等快递公司都会在“双十一”期间进行一定幅度的涨价，一般是首重加1元。且在每年10月到来年2月间的旺季，快递费会有小幅上调。但是，给予快递员的收件费和派件费并没有变化。

业内人士表示，快递业旺季调价与当前的加盟制模式有一定关系。

旺季背景下，收件网点追逐利润，导致业务量规模激增，将给快递公司运输和分拨网络造成压力，派件网点派送压力加大、派送成本增加。

因此，快递公司在旺季向收件网点增加中转费率、加收超重派费，这降低了收件网点的盈利水平。

在2010年前后，各快递公司还有涨价的“传统”，曾掀起多次小的“涨价潮”。以2011年为例，3月份有几家公司宣布涨价，9月份，圆通也在官网上宣布提高其快递价格，不久后，顺丰也跟进。

但是，这些涨价措施更像是不得已而为之的，从宏观上看，快递费其实不涨反降。国家邮政局的统计数据显示，2011年，快递业件均收入20.65元，而2007年这一指标是28.55元。尽管这其中有业务结构改变的因素，但快递行业的“价格战”确已打响。

此后，快递公司调价的情况也不多见了。2015年2月1日，顺丰执行新的价格体系，按照距离和地域的综合因素考量，精细定价策略，使运价有升有降，总体仅微涨2%左右，这也引发了行业的集体围观和热议，但是，没有一家跟进。

涨价后两家公司市值日涨65亿，点燃市场炒作双十一热情

快递是物流板块的成长股。国际邮政局预测到2020年行业业务量达到700亿件，全网收入8000亿元。

在宣布提价后，中通快递股价上涨5.6%，市值一天增加了5.46亿美元（约合人民币36亿元），涨幅最高触及10.61%，而中通快递近一年的涨跌幅为-13.46%。

而10月11日，申通、韵达、圆通和顺丰四家在国内上市的快递企业股市全线飘红。其中，宣布调价的韵达涨幅最大，达5%，公司市值增加超29亿元。申通、圆通和顺丰则分别上涨4.36%、1.89%、0.93%。

分析人士认为，中通、百世赴美上市时为A股带来的映射效应均非常突出，本次中通调价更是能向市场释放出积极信号，将进一步点燃市场对双十一的炒作热情。

中信证券的研报指出，中通提价将提振行业信心，反映出快递公司对客户地位一定程度的提升，短期内靠价格追求市场的行为告一段落；行业进入相对稳定期，龙头企业的优势有望进一步凸显。

天风证券的研报称，此次涨价是为“双十一”的行情“添砖加瓦”。2016年10月首个交易日至双十一当天，龙头圆通单月涨幅达到22%，其次顺丰、申通区间涨幅分别为8%与4%，韵达也在盘中经历了近15%涨幅。

业内人士则更看好企业的长远布局。中通作为第一家宣布提价的公司，其敢为人先的底气来源于较大的业务规模。快递物流咨询网首席顾问徐勇就表示，此举有利于中通和韵达通过价格杠杆来调节业务量，以更好的服务来对待客户。

以往，由于快递公司同质化竞争严重，为争夺市场份额，价格越压越低，尤其是遇到“双十一”这样的促销旺季，由于单项运输比例激增，成本将大幅提高，而价格又很难上涨，因此快递公司常常陷入“增量不增利”的状态。

今年的形势则更为严峻，因为成本激增的问题已经不得不解决。

电商：“10元包邮”受影响，对普通消费者影响应该不大

“涨价是快递企业筛选优质客户的过程，意味着管理者越来越理性，不再唯量是从。”资深快递行业观察家、双壹咨询创始人龚福照称，每年快递旺季，快递总部都能赚钱，但末端网点却是得量不得利，并承受了巨大压力。涨价有利于网点的成熟发展，有利于行业的长远发展。

龚福照称，电商客户是“通达系”快递企业的主要客户，电商客户通常对价格极为敏感。一位资深电商卖家告诉记者，运费上涨对商品单价较高的店铺影响相对较小，因为利润相对较高。而依靠“10元包邮”、薄利多销的店铺受影响则较大。

一位承担快递费用上涨的跨境商品经销商表示，部分快递价格上涨后必然会导致一些订单流向尚未涨价的快递企业，但每一家快递的承载力有限，如果超过一定限度就会影响快件的签收率。因此，为了保障商品在物流高峰的派送，即使快递价格上涨也会接受。

面对即将到来的双十一，湖北三当家供应链管理有限公司CEO谭冲分析称，大部分电商企业收益并不高，更多利润是省出来的，更多的资金投在“双11”的推广和货品储备上。针对较高的销售KPI而言，意味着会有更大的财务风险。对于普通用户而言，问题不大，虽然最终可能会把涨价的上溢成本附加到产品销售上去，但单纯“双11”折扣货品购买不会有特别的影响。