模拟河流+增氧循环+先进过滤+智慧物联，高成活海产活体运输箱欲助力海产运输

【猎云网（微信：ilieyun）西安】9月15日报道（文/董璐）

要说中国人有多会吃，嗯，用网友的话说，如果有物种入侵中国成功了，那一定是因为不好吃……比如光是一个小龙虾我们就可以麻辣、香辣、爆炒、油炸、油闷、酱爆、葱爆、椒盐、清蒸、干煸、白灼、红烧、水煮、冰镇、卤水、茄汁、鱼香、蒜香、酒香、五香、十三香……小龙虾作为一个入侵物种，在中国可谓颜面扫地，沦落到人工养殖才能活下去。

而随着国人的富裕和消费的升级，海鲜因为其高蛋白、低卡、美味、健康又美容等特点越来越受大家的喜欢，据统计数据显示：中国对海产品的消费从1990 年的人均11.5千克增加到了2014 年的人均47.24千克。我国现已成为世界上最大的水产品生产国，全国渔业经济一直保持较快发展。至2014年，我国全社会渔业经济总产值20,858.95亿元，渔业流通和服务业产值5122.26亿元。其中仅北京新发地水产批发市场的日吞吐量在1800吨左右

如今“水产君”已经跳出沿海城市，进攻到内陆的庞大吃货群市场了，且市场增长迅速。但目前由于内陆水产多为沿海城市运输，或国外进口等，在运输成本上比较大，因此价格依然昂贵。活体水产运输对保存环境要求较高，不少商家选择冷藏、打麻醉剂等方式防止水产在运输过程中死亡。然而一方面冷藏虽然能降低水产的活跃度，使其减少打斗、互咬等反应，但是也可能会因为环境不适加剧水产死亡率，另一方面，打麻醉剂对消费者来说会造成不同程度的伤害。

高成活海产活体运输箱项目创始人安派向猎云网（微信：ilieyun）介绍道，海产在海里或养殖水区长时间的适应水流的生存环境，被捕捞上来装在密闭的容器里，水流变成自上而下，且目前设备供养方式上使得溶氧量差。某些进口海产从成本上会考虑大型载货船运输，即使国内货车运输，从包装到落地也需要十几个小时甚至几天或更多，环境突变且缺乏监测，海产的死亡率高不仅造成成本上升，对水产本身来讲，也不够人性化。“你看，大家都说狗狗是人类最好的朋友，拒绝穿皮草因为活剥皮太残忍，但是鱼呀虾呀却被生生折磨死，不好的吧”！

因此，随着冷链、物流业态的进化，智慧物联的开启，鲜活产品运输包装的升级，以及环保意识加深对动物的福利，项目团队基于流体力学和人工智能应用，对传统运输箱做了颠覆性的升级。在包装箱内基于飞行器流体力学设计侧向水流，模仿真实河流水体；其矩阵式喷射水流，可做更多水体环境模拟；利用旋涡流动的龙卷风原理把氧气和养分是否传播到箱内每一个部位；通过cfd数值模拟进行优化配置；基于无人机研发的高集成度、高稳定性、高灵敏性的智能硬件解决方案；基于大数据分析的广域物联平台，人工智能调度指挥。

通过以上模拟河流+增氧循环+过滤+智慧物联的技术，不仅提高了水产长时间运输过程中的生存质量，且根据物联网技术可远程控制并记录数据，整个智能硬件不仅低功耗，运输箱也可循环使用。实现了智能包装+智慧物联。

对比传统的仅用几个泡沫箱或内置塑料袋、化学过滤剂等包装，高成活海产活体运输箱不仅能适应各种水产运输，大大降低了水产的死亡率，尤其一些高端水产，很多饭店仅仅备货两三条，如果运输造成死亡，不仅是经济损失，也是名誉损失，会流失顾客。而且其监测设备通过云平台记录分析，大数据也可有效指导行业运输。因此，不仅能降低运输成本，在提高海产运输中的生存质量的同时，也加大了食品安全。

项目创始人安派说，由于整个行业体系庞大且环节较多，作为个人或小企业来讲，完整做下来成本太高且完成难度较大，因此团队的重心在设计上，基于自己层级无人机和环境督导的多年经验，以及其他技术人员在专业上的深耕，只完成运输箱的设计，不参与下游，这样也保证了资金的投入量小且力所能及，运输箱的批量生产及运输监督等交给业内的专业企业。

项目的盈利模式主要是通过专利池及持续创新的研发能力，使高成活海产运输包装箱区别于同类产品形成竞争优势，以及账号、硬件、耗材的销售+租赁，通过后服务市场运营稳定营收现金流，保障高速增长。

目前，项目已完成/正在申请专利9项，有多个首创和独创的设计理念及多项技术。对于猎云网（ilieyun）问到当前系统软件和硬件的完成程度，创始人安派表示自己目前还参与一个层次无人机项目，有现成的人工智能云平台，物联技术不难解决，即使成品接入，成本也非常低。至于产品，计划11月生产少量样品，但是还是希望能够找到冷链运输的合作企业合作，因为项目更倾向于设计和技术运用，目前正积极参与长三角等水产源头地区的商业交流或项目接洽，但尚未有重大进展。为节约成本，安派计划在找到合作方完成项目设计并市场化后再注册公司。

团队方面，创始人安派层次无人机创始人，国家首批高级环境督导，有多年环保工作经验；技术合作伙伴杨新铁，西北工业大学教授，鱼雷、战机流体设计师 ；其他有创客平台、知识产权公司、3D打印企业等合作伙伴。

目前，高成活海产活体运输箱项目正在寻求天使轮融资333.5万元，主要用于办公成本、市场推广和生产成本。

项目：高成活海产活体运输箱

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