财报 | Qantas成澳洲“最赚钱”航空公司，三年周转计划顺利完成
澳洲航空集团Qantas（ASX: QAN）周五公布2017财年财报，又一年取得了好成绩。由于国内业务表现强劲，再加上集团完成了为期三年的成本削减计划，净利润录得14亿澳元，创下97年运营历史上第二高的盈利纪录！受到国际航班业务表现略显疲软影响，今年集团整体净利润较去年创下历史最高的利润数据相比，下滑了8.6%。但该数 值与分析师的预期一致，且处于Qantas此前给出的13.5-14亿澳元利润预期区间的上端。集团整体营业收入微跌1%，至160亿澳元。三年前，Qantas因跟维珍澳洲航空（Virgin Australia，ASX: VAH）进行了一场激烈的价格战，结果引火烧身导致集团录得重大亏损。自那以来，Qantas启动了周转计划，购买了省油高效的“梦幻客机”，淘汰了老旧飞机，同时还削减了岗位，进行了为期三年、规模高达20亿澳元的成本削减。Qantas首席执行官Alan Joyce在声明中表示，周转计划解决了一些复杂的结构问题，让集团整体的运营变得更加高效，与此同时也在不断改善客户服务质量。从今年的财报结果来看，Qantas的周转计划得到了很好的回报。与此同时，Qantas还宣布了每股7分的最终股息，与去年同期一致。此外，Qantas还宣布了多达3.73亿澳元的股票回购。
从利润构成来看，国内航班业务依然是Qantas最核心、占比最大的业务。部门收入比去年同期微跌1.4%，至56.32亿澳元。主要是因为澳洲国内资源板块需求疲软，商务航班旅客受影响，导致国内航班的载客量微跌。但部门息税前利润大涨12%，录得6.45亿澳元的新高，且利润率改善1.4个百分点，至11.5%。与相同定位的同行相比，Qantas国内业务的利润率远高于维珍澳洲，后者17财年的利润率仅为2.7%；Qantas旗下的廉价航空捷星（Jetstar），利润率为11.6%，也远胜于定位相同的虎航（Tigerair）。不论是高端还是廉价，Qantas集团旗下的两个航空品牌，都再次成为澳洲最赚钱的航空品牌。
国际业务的运营环境一直都更为艰巨，竞争的激烈程度要远高于国内航班。从2017年的财报来看，Qantas国际航班部门的表现比起上年创纪录的一年略有欠缺，但在2017财年下半年有了起色。国际业务最终录得3.27亿澳元的息税前利润，较去年史上最高的部门利润缩水36%。利润率缩水3.2个百分点，至5.7%。不过Qantas部门运能增加，可用座位公里（available seat kilometer，简称ASK）提升4.4%。
为期三年的周转计划顺利完成，让Qantas重新成为“最赚钱”的航空公司。但由于行业竞争依然激烈，Qantas也必须要不断向前。Qantas计划接下来每年节约4亿澳元成本，并且有计划在未来继续提供可持续的回报。目前Qantas正在对休息室、机内Wi-Fi、升级客舱进行投资；并计划新增航线充实网络。有消息指出，在飞机飞行条件允许的情况下，Qantas预计在2022年前开通墨尔本、悉尼和布里斯班直飞伦敦和纽约的航班。此外，Qantas还预计，集团整体运能（capacity）将会在上半财年增加3%；其中国内航班将会下滑1%，国际航班预计能增加5%，主要是因为开通了亚洲新航线（如悉尼—北京，墨尔本—东京），并计划进一步拓展亚洲市场份额，改善国际航班业务。
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