「独家」黑龙江300年（四十三）经营航运 满铁操纵

【导语】

黑龙江江河纵横，山川秀美，森林茂密，资源丰富，是一片神奇的土地。1683年，清政府在这里设置黑龙江将军衙门。这是中国以黑龙江命名地方建置的开始。历经清代、民国、日伪时期至解放战争时期，再从新中国成立至今，黑龙江积累了大量的历史档案，构建了黑龙江边疆文化雄厚的基础，是现存重要的历史文化遗产。黑龙江历史档案卷帙浩繁，内容丰富，价值珍贵，记载了黑龙江设治以来政治、经济、军事、外交、文化、民族及社会生活的方方面面，再现了黑龙江历史的真实面貌。我们徜徉在丰富多彩的历史档案信息宝库，在档案中追寻历史的足迹，采集清代至新中国成立初期有关历史档案文献、老照片和一些独具特色的地图、图表等，编纂成了《黑龙江历史记忆》（1684——1966）图集。借助这些尘封已久的档案图片，再现了黑龙江所走过不平凡的300年，也让我们重回历史，去领略黑龙江这300年的风雨历程。

垄断水路运输是日本在东北实行殖民统治的手段之一。1932年3月10日，关东军司令官本庄繁与溥仪一纸秘密换文，将东北港湾、水路、航空等管理权全部委托满铁。1933年2月，伪满交通部与满铁签署了《松花江水运事业委托经营与细目契约》，对松花江航运实行垄断。满铁碍于直接经营的障碍，1933年4月在哈尔滨成立了船业联合会，1934年又组成哈尔滨船业联合托拉斯组织，统辖航运业。1939年，日伪以低价强行收买黑龙江水域全部私人船主的船舶，并入航运联合会，后又在哈尔滨成立了隶属满铁管理的北满江运局，接管行业联合会一切业务，从而全面垄断了北满的水上运输。满铁控制下的航运业，为日本帝国主义的殖民统治和经济掠夺服务，把大量的物资经水路运往日本。黑龙江民族航运业被扼杀殆尽。

满铁垄断松花江经营权

抚远码头

哈尔滨道外十二道街码头

松花江岸佳木斯码头

日伪时期新建的富锦码头

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（来源：黑龙江省档案馆）