柯民思州議員發表聲明：悉尼需要道路建設！

高嘉華（Kogarah）柯民思州議員媒體聲明:

幾天前，在我所屬選區內有一個關於西連高速公路（WestConnex）提案的公共論壇，綠黨的新州上議員莫林·法魯齊( Mehreen Faruqi)告訴聚會的群眾，像M5這樣的雙向道路升級建設項目都是不必要的，並且是在浪費新州納稅人的錢。

法魯齊博士堅稱解決交通擁擠的方法可以是增加更多的自行車道、人行道和公共交通，而不是更多的大路，不然悉尼將會變成一座象舊金山、紐約或者西雅圖那樣的城市。

表面上來看，這樣的論點是吸引人的。沒有人喜歡六條道的高速公路。換句話說，除非直到你問問你自己，你的上司是否能夠忍受你從Campbeltown騎自行車兩個小時上下班，或者周五的下午三點鐘你被堵住M5公路上不確定自己究竟能不能回到家裡。

事實上綠黨永遠在投反對票。他們阻撓所有在他們“後院”的開發提議，與此同時卻要求悉尼的其他地方來接受那些容納不下的人，然後又策劃推翻為這些人口的交通而修建道路的計劃。

如果綠黨不再反對在他們的內城區地盤上負責任的開發，這才是公共交通、步行和自行車能替代汽車的唯一辦法。

舉幾個例子：綠黨曾反對在CUB Brewery舊址上建Central Park；他們說重建Harold Park會“毀掉”Glebe，他們還惡毒地攻擊Marrickville RSL（即使它就位於火車站旁邊）的房地產開發。 “

我們不得不接受這麼一個事實，住在Balmain的人口太少，而且很荒謬的是Newtown和Glebe大片土地的最大高度限制是兩層。

每次當內城區市議會對高層建築說“不”，他們就是在對往外城區建設說“是”，這也加劇了悉尼地區的雜亂無序拓展這一問題。

內城會失去它獨一無二的特性，這是反對提高內城人口密度的一個主要理由。不過看看紐約的Greenwich Villiage（世界時髦人士與藝術家之都）的人口密度：每平方英里7萬人，可是Glebe只有1萬6千人。

堅持“嚴禁增長”而對本地發展持反對態度的提倡者們，例如綠黨，他們實際上是在扼殺他們地區的都市特色。他們是在迫使年輕人離開悉尼市中心區，並且為了那些少數買得起這裡房子的投資銀行家和醫生們而保護著這裡。

如果我們真的想成為一個國際都市，首要之事就是那麼我們市區人口密度就要跟國際城市接軌。人們喜歡巴塞羅那，紐約，舊金山，這些都是地球上人口密度最大的地區。悉尼也必須是這樣。

如果悉尼不成長並接受以下這個事實，那就是大幅提高市區人口密度對於生存與繁榮是必須的，我們還將會繼續花費數以十億計的澳元在道路建設上，將數百萬的悉尼人從西部運到東部，然後再從東部運到西部。