盘点2014年：马来西亚航空灾难年

2014年即将过去，但航空史上的黑暗似乎仍在继续：12月28日，亚洲航空公司一架从印度尼西亚泗水飞往新加坡的客机失联，机上160多人生死不明。

这是在马航MH370失联，MH17被击落之后，马来西亚的航空公司发生的第三起特大航空事故。

马航MH370航班今年3月8日从吉隆坡飞往北京途中失联，机上共有239人，包括154名中国乘客。目前掌握的证据显示，飞机有可能在印度洋海域坠毁，不过大规模的搜索行动至今仍未发现任何踪迹。马来西亚总理纳吉布评价这是“人类航空史上未解的最大谜团之一”，并非耸人听闻。

一架驾机者经验丰富、起飞后在马国空管区内未现异常的波音777大型客机突然音信全无，让多国专家百思不得其解。最让人难以解释的是M H 370诡异的飞行路线。3月8日当地时间零点41分，M H 370离开吉隆坡国际机场。凌晨1时19分，最后一次和空中交通控制台联系。飞至马越两国空管交界处，M H 370上的通信寻址和报告系统、应答器先后失灵，从此与外界断了联系。理论上，这两套重要的通讯系统在任何情况下，都不应被人为关闭。军用雷达记录显示，就在通讯系统切断的前后数分钟内，M H 370从预定航线出乎意料地一个急转弯，横跨马来半岛，北上穿过马六甲海峡，又在苏门答腊岛掉头向南，最终消失在茫茫南印度洋。航空专家指出，客机这样的急转弯“极其罕见”，可能飞机上发生了某种特殊情况，迫使飞行员决定转飞不同的目的地并降落。飞行数据监测专家说，紧急情况可能有突遇恶劣天气、机上发生火灾、飞机突然减压、关键设备故障、飞机空中爆炸解体等。但这些猜测都未得到公认。

有消息称，马来西亚方面将在近期正式宣布MH370失事，但是在找到飞机残骸和黑匣子之前，M H 370上到底发生了什么依然是一个谜。在一个通信技术和移动互联网如此发达的时代，商业飞机的实时追踪系统仍未实现，像波音777这样大的客机竟能悄然地从世界消失，是一个让人不敢相信的事实。

MH17被谁击落至今无定论

北京时间2014年7月17日晚，马来西亚航空公司一架从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的MH17航班在乌克兰东部被击落，机上298人全部遇难。当时乌克兰东部战火频仍，再加上坠毁地点距离俄罗斯边境只有60公里，一时间关于到底是谁击落了MH17的猜测满天飞。

乌克兰政府和西方国家一致认为是乌克兰东部武装分子用俄罗斯提供的导弹打下了MH17，并因此展开了对俄罗斯的一系列制裁；俄罗斯方面则坚决否认，指责是乌克兰当局贼喊捉贼。

9月9日，负责调查这一事件的荷兰安全委员会公布了马航MH17客机坠毁事件的初步报告，这份长达30余页的报告确认，搭载298人的该客机确因在飞行途中遭“高能物体”击中而坠毁报告称，根据驾驶舱录音记录，没有迹象显示客机当时发生了技术故障或是紧急情况。MH17与乌克兰空管方面的无线电录音显示，机舱人员未曾向空管发出紧急呼叫。

根据能够获取到的客机维修记录，MH17在从阿姆斯特丹起飞时飞行性能良好，且没有已知的技术问题，并且由合格且有经验的驾驶员驾驶。

美联社报道称，荷兰方面的报告未指明MH17系遭导弹击落，但其发现却是指向了这一结论。英国航空安全专家耶兹表示，报告中的情形与导弹击落飞机的情形“高度一致”，且只可能是可打击高空目标的导弹，才能造成这种结果。

荷兰国家安全委员会说，在形成最终报告之前，还需要几个月时间来继续进行调查，最终报告将在2015年夏天出炉，在那之前，MH17事件仍有诸多谜团未解，有关该物体究竟为何物、谁才是事故责任方、事件该如何定性等关键问题尚无定论。

2014年11月24日，德国私家侦探机构Wifka宣称在9月曾受托调查马航MH17客机在乌克兰境内被击落背景，悬赏3000万美元缉拿凶手。该由于调查尚无进展，委托人将上述赏金再提高1700万美元。领导这项调查的著名私家侦探雷什对《资本》杂志表示，委托人对证人寄予很大希望，凡能提供出具体证据并查获背后凶手者，将获得4700万美元赏金。

12月28日，亚洲航空公司一架从印度尼西亚泗水飞往新加坡的客机失联，机上160多人生死不明。该架飞机系28日清晨5时20分从泗水起飞，预计8时30分到达新加坡。但是在7时12分，飞行高度为3.2万英尺时，飞行员曾要求向左偏航以躲避雷雨云团，并要求提升飞行高度到3.8万英尺，随后便与塔台失去联系。7时18分，飞机从雷达上消失。新加坡民航局称， QZ8501在失去联系时位于印尼管辖的飞行信息区。地点在新加坡飞行信息区和印尼飞行信息区交界处东南200多海里处（约370多公里）。

印尼亚洲航空公司（Airasia Airline）是马来西亚的一家廉价航空公司，是亚洲地区第一家低成本航空公司，该公司运营着30架 A320 客机，包括目前失踪的 PK-AXC。在印尼亚航 QZ 04年开始运营至今，过去的10年中，并没有发生任何严重的航空安全事故或事件，此次的 QZ8501 失联是该公司首次出现严重的飞安事件。

印尼交通部代部长28日中午在雅加达苏加诺哈达机场召开的新闻发布会上表示飞机目前仍失联，航班携带约4个半小时的燃油，根据测算已不可能继续飞行，如果客机仍处于飞行状态，机上燃油应已耗尽。据报道，飞机在失联前并未发出求救信号，这一点跟失联了9个多月MH370一样。

目前，搜救行动已经在失联地点展开，将逐步向四周扩散。印尼海军已赶往失联海域，印尼6艘船、1架飞机前往搜寻。新加坡海军和空军也提出向印尼方面提供援助，有两架C130s运输机待命。但是，因为当地气候条件不好，搜索及救援行动可能要推迟12到15个小时才能出结果。/p>