新州州长推动重大工程 称悉尼经济有望腾飞
2011-09-26
来源：
澳洲日报
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新州州长法雷尔（Barry O'Farrell）此前竞选时信誓旦旦地表示要推动新州迈上新台阶，不过一直以来都未有什么大动作，如今，法雷尔终于下定决心要做出些功绩来。法雷尔近日表示，目前政府正在推动建设一系列重大工程项目，这些重点工程项目将在未来有效提升悉尼的社会经济发展水平。
据《周日电讯报》（Sunday Telegraph）披露，此前，姬拉蒂曾指责法雷尔光知道向联邦政府要钱，自己手里却没有一个成熟完整的提案，受此鞭策，法雷尔励精图治，如今总算在上任六个月后拟订了一项提案。这周，法雷尔便会将这份围绕三个重大工程项目的“请款申请书”提交给联邦政府，如果审核顺利的话，法雷尔政府便可能获得联邦基础建设专项基金下拨的数十亿的基础建设资金。
在法雷尔的三个重大工程项目中，首当其冲的当属“西北铁路线建设计划”（North-West Link Project），其次则分别为“太平洋高速公路双向道路升级方案”（Pacific Highway Duplication），“伯特尼港口—悉尼机场公路改建计划”（Port Botany-Sydney Airport Roads，包括M4东线及M5线的升级改造）。
法雷尔的这份“雄心壮志”将直接呈送至澳洲基础设施管理处（Infrastructure Australia），澳洲基础设施管理处的负责人员会仔细考量法雷尔这份项目提案的实效作用，如果确认其可以推动澳洲经济发展，联邦政府就会给法雷尔政府拨款。届时，一旦拨款成功，新州就有望扭转工党执政时期遗留下来的基础设施发展停滞的惨淡局面，而法雷尔政府也将终结此前亦步亦趋的发展手段，彻底地来一个大突破。
法雷尔政府对此次的三个重大工程项目给予了极大的关注，他们为此还做了两手准备，除了向联邦政府申请建设资金外，他们还在谋求诸多私营机构的大力支持。
法雷尔对《周日电讯报》表示，前任工党政府没能提出一个严谨可行的建设方案，对一些重要的工程项目也只是蜻蜓点水式地一带而过，因此白白错失了向联邦政府申请数十亿拨款的机遇，同时，也导致新州在过去的16年时间都没能有什么重大的基础建设项目上马。
不过，对于法雷尔尚未付诸实施的新计划，姬拉蒂及澳洲基础设施管理处还是有一些意见的。由于法雷尔政府申请将“艾坪—帕拉马塔铁路连接计划”（Epping to Parramatta Rail Link）的款项转拨给“西北铁路线建设计划”，因此惹来姬拉蒂不满，姬拉蒂批评称“这表明法雷尔的新方案还是准备不足。”
当然，法雷尔自己绝不是这么认为的，他表示，这些重大工程项目的方案都是回顾历史经验，大家深思熟虑后的成果，自己并未觉得有任何不妥。
对于重大工程项目的选择问题，法雷尔也给予了逐一解释。据法雷尔称，首先，预计耗资70亿的“西北铁路线建设计划”就是一个很明智的计划。目前，蓬勃发展的悉尼西北区还没有建起铁路，进出只能通过公路，这给当地交通运输带来了极大的不便，而通过“西北铁路线建设计划”，政府只需花费数年时间，在劳斯山（Rouse Hill）和中央商务区域之间搭建一条22公里长的西北铁路，届时便能大大方便悉尼西北区的交通运输，由此还能全盘带活悉尼道路网，这对悉尼，乃至新州未来的社会经济发展是大有裨益的。
针对太平洋高速公路的双向道路升级，法雷尔指称，1989年，在太平洋高速公路上，两辆巴士发生剧烈碰撞，导致了55人死亡的惨剧，自从那时起，政府便已承诺要对太平洋高速公路进行双向道路升级，如今，太平洋高速公路已演变为澳洲最大的交通枢纽，车流量巨大，这更加提醒政府要抓紧落实升级计划。据法雷尔透露，如果联邦政府支持的话，太平洋高速公路的双向道路升级预计能赶在2016年前全面完成。
最后，关于伯特尼港口—悉尼机场的公路改建计划，法雷尔指称，这个预计耗资150亿的大计划将充分改善进出悉尼机场时的交通拥堵问题，同时使得悉尼西区与西南区的交通更为畅通，此外，一些“城市交通顽疾”也能借此得到一并的解决。除了解决交通问题，伯特尼港口—悉尼机场公路改建计划还能提升道路货运能力，届时，由伯特尼港口或悉尼机场往返悉尼西区货栈的货物都能畅通无阻，运送无碍。
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