悉尼海港大桥大巴起火调查 电气故障是原因

【今日澳洲9月21日讯】安全调查人员表示，电气故障很可能是悉尼海港大桥上公共汽车的引擎舱起火的原因。上周，一辆公交车于下班高峰时段在悉尼海港大桥起火，导致悉尼交通出现大混乱。

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

据《悉尼晨锋报》报道，由交通运输安全调查办公室的中期报告也建议，全面调查火灾原因，以确定起火是否可以避免，对提高新州公共大巴的安全提供方法建议。在政府运行的大巴上，灭火系统的加装工作将在今年年底完成，这是一个价值数百万澳元的工程合同，虽然如此，但2400辆私人经营的大巴尚未被要求进行灭火系统的加装工作。

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

周二，一份来自OTSI的中期调查报告披露，早期迹象表明，火苗最先出现在大巴引擎舱内，“本质上是由电气起火引起的，火苗一旦出现在引擎舱，接触到液压油储存罐和柴油燃料线路，火势便一下无法控制”。

该系统查明，在激活高压雾之前，火苗或高温热力就出现在了大巴的引擎舱中。报告说，下午5点22分，一些坐在车厢后部的乘客看见，烟雾从大巴的后方升起，向司机发出了警告。司机随即将大巴停在了海港大桥的西北塔附近，打开前后车门，让乘客下车。

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

这辆大巴当时载有22名乘客，正从悉尼CBD开往Northbridge，乘客被疏散后，不到15秒，火势迅速从引擎蔓延到了到车厢内部。报告还指出，另一辆政府运营的大巴当时正驶过海港大桥，这辆大巴的司机试图向起火大巴发出警告，提醒司机大巴要起火了。

这辆起火大巴的车龄已有20年，没有安装灭火系统，但在它的引擎舱有一个火灾传感器，有一个会发出火灾或高温警告的驱动程序，传感器可以在驾驶者的仪表板上启动一个警告灯。

截止到目前，这是新州发生的第36起大巴火灾，预计将会超过2015年的事故记录。

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

交通运输部部长Andrew Constance表示，他已于上周末，正式向新州交通部提出了要求，“要向公交部门清楚阐明立场，必须尽一切努力，加快私营公交大巴网络的灭火系统加装工作”。

周二，Constance说：“我们设定了一个为期两年的目标，并正在进行进度跟踪，接下来的时间我们将会验证，是否能做得更好。大巴开回车场进行系统加装，这并不简单，因为同时我们还必须继续保持整个公共交通的运行，而且我们有27个不同的大巴类型需要进行系统加装。我们不会太着急，我们需要保证加装系统的正常运行。”

（Vanessa）