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又裂了!首都航空舷窗裂纹返航,飞机机龄不到2个月,与川航事故飞机同系列(视频/组图)

2018-05-31 来源: 下文 原文链接 评论13条

昨天(5月29日)下午,从杭州萧山机场飞至芽庄金兰国际机场的航班(航班号为首都航空JD421)在起飞不久后因飞机故障返回了杭州萧山国际机场。

又裂了!首都航空舷窗裂纹返航,飞机机龄不到2个月,与川航事故飞机同系列(视频/组图) - 1昨天23点左右,返航的飞机停在停机坪修理

有游客称飞机是因为挡风玻璃破裂导致返航的,对此,首都航空相关部门负责人表示,此次飞机返航原因系舷窗出现裂纹,属于一般性机械故障。飞机上共有211人。返航后,首都航空调配一架新飞机,安排旅客重新起飞。首都航空按照民航局规定,给每位旅客400元补偿。

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那么,飞机舷窗在起飞后为何会出现裂纹?

《航空知识》主编王亚男向央广“下文”客户端介绍说,正常情况下,舷窗在使用期限内不会出现裂纹,发生此类情况的原因可能有:舷窗本身有缺陷;飞机飞行中遇到物理性的外力冲击等特殊条件;舷窗以前出现过划伤,没有及时发现等。

有媒体报道称,涉事航班上的乘客称飞机飞了1个多小时后突然开始剧烈颠簸,“广播说飞机遭遇气流,我坐了很多年飞机,从来没有遇到这么厉害的气流颠簸,客舱里不少孩子都吓坏了,哭闹声一片。”

对此,王亚男表示,出现颠簸就要考虑另外一种可能:在颠簸过程中,飞机机体发生物理性形变,出现微小变形,变形量是否超过玻璃耐受成程度导致其出现裂纹,“这个也是要调查的。”

“舷窗是比较不容易出问题的部件”

据媒体报道,首都航空相关负责人表示,舷窗设计有足够的安全裕度,在这种情况下仍然能够保证安全。即使舷窗一层有裂纹,不影响增压。为了安全起见,机组作出返航决定。

王亚男称,飞机客舱舷窗构成的结构材料是3层,最内是合成材料的防滑层,最外是高强度的石英玻璃做的耐压层,中间还有一层保护层。外层玻璃受损坏时,内层玻璃还能维持舱内的压力,是有保险结构的,“驾驶舱玻璃更坚固,应该由5层构成,因为有时候要抵抗正面冲击。”

据王亚男介绍,舷窗检查一般只是日常的外观检查,外观没问题就允许飞机放飞,“舷窗是比较不容易出问题的部件。”

事发飞机机龄0.1年 同编号飞机今年4月刚引进

“下文”客户端查询事发飞机航班编号得知,执飞本次航班的飞机为空客A321,机龄为0.1年,飞机编号是B-300F。

据民航资源网消息,今年5月26日上午,首都航空新引进的1架B-300G全新空客A321飞机顺利抵达天津滨海国际机场,继4月引进了第一架中国民航首批注册号带字母的B-300F空客A321机型飞机,这架B-300G是首都航空今年引进的第二架A321机型新飞机。“作为今年引进的第2架新飞机,其将迅速投入航班服务,为即将到来的夏季暑运旅客旺盛的出行需求提供更充足的运力支持。”截止目前,首都航空拥有A319飞机20架、A320飞机34架、A321飞机16架以及A330飞机8架。

乘客:飞行1个多小时后突然返航

昨晚9点,记者联系上杭州陈小姐。她的家人原本是乘坐JD421航班去芽庄的,但9点记者联系上陈小姐时,她的家人还滞留在萧山机场。

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“我的爸爸、外公、外婆都在这班飞机上。”陈小姐说她给家人报了个去芽庄的旅行团,家里人是跟着旅行团准备去芽庄旅游的。

但是没想到,这次出行会如此不顺利。

“我爸说出团通知书上的飞机起飞时间是下午1点多,结果航空公司通知延误至下午3点多。”好不容易登机后,大概正常飞行了1个多小时,飞机却遭遇了剧烈颠簸,“我爸他们说当时空姐、空少全部做好安全措施,坐在了紧急出口处,然后飞机就返航了。”陈小姐告诉记者,飞机返回萧山机场后,下飞机的乘客里上有70多岁的老人,也有1岁左右的孩子。

陈小姐的家人接到了可以更换飞机飞行的通知,说改到晚上7点45飞,没想到延迟到了晚上8点40分,仍然没有起飞。

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一而再地出问题,现场有部分乘客都情绪激动起来。陈小姐赶紧安抚了家人,让他们在远处坐着等结果。不过陈小姐的爸爸直接对陈小姐说希望能够退票退团,“现在旅行团说,还要等航空公司的处理,发生这种事情,心有余悸了,谁还有心情玩,都有阴影了。”

陈小姐表示,听乘客说下飞机的时候看见飞机上挡风玻璃有4、5条裂纹。“不是谁都能碰到英雄机长,谁都能冒不起生命的危险。”

有乘客想要退票,也有乘客选择继续前行。

一名乘坐JD421航班的乘客发了一条朋友圈,下午5点31分他发了一条朋友圈说,“惊心动魄的100分钟……本来这个时间在芽庄,兜了一圈还在杭州!”

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根据这名乘客的说法,到了晚上9点多,一部分乘客已经不想继续旅行了,但也有70%的人选择继续前行。这名乘客说,这一次“芽庄囧途”,航空公司大约只赔偿每位乘客200元或是400元。

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据@新京报我们视频,乘客方女士回忆称,在飞机剧烈颠簸中被惊醒,当时飞机急速下降,出现失重感觉,就像坐跳楼机一样,机翼倾斜,整个过程持续五六分钟,她觉得很漫长,紧张得手拽在扶手上,下飞机时腿都在抖。

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A320家族安全吗?

据悉,从小型的A318(约100座)到最大的A321(185至220座,取决于舱位设计)都属于空客A320家族。A319-21系列此前就出现过类似安全隐患。例如,今年5月14日,因风挡玻璃空中爆裂脱落备降成都的川航3U8633航班就是空客A321。

对此,王亚男表示,“A320家族服役到今天已经超过40年,如果设计有问题,早暴露了。”他认为,即使是飞机制造方有问题,有可能是某个批次或某个批次的个体有问题,也不排除使用中遭意外、维护中有异常的可能。“一定要等到调查报告,报告的调查结论才是站得住脚的。”

今日评论 网友评论仅供其表达个人看法,并不表明网站立场。
最新评论(13)
Blackdragon
Blackdragon 2018-06-01 回复
应该停飞所有同批次的飞机,不管有没有问题,所有飞机更换其他厂家的玻璃。
土澳居民AU
土澳居民AU 2018-05-31 回复
谁应该为此负责?必须追责,为何频频出现此类事件
天灭反贼
天灭反贼 2018-05-31
空客
后海一号
后海一号 2018-05-31 回复
翅膀别掉下来
林肯
林肯 2018-05-31 回复
这个真很危险,当年英国的彗星号,一年掉了好几个,都是从窗开始裂的
二小喜
二小喜 2018-05-31 回复
我只能说终于不是机务大哥背锅了


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